Opis produktu:
Przerzutka tylna Shimano Deore XT RD-M786-SGS 10rz czarna, Shadow RD +
Przerzutka tylna z grupy asygnowana do obsługi napędów 10-rzędowych.
artykuł skierowany jest do rowerzystów preferujących jazdę w trudniejszym terenie (Cross Country, Maraton, Trail, Enduro, All Mountain).
W przerzutce zaimplementowano kółka 11-zębne, które są osadzone na łożyskach maszynowych.
Kółka przykręcone są do wózka przy pomocy wpuszczanych śrub imbusowych.
kompozycja z szerokim zawiasem powiększa sztywność i umożliwia precyzyjną zmianę przełożeń.
Proste prowadzenie linki zmniejsza ryzyko zablokowania przerzutki, gwarantując bezstresową jazdę.
wyjątkowo ważną cechą tej przerzutki jest wykorzystanie w niej konstrukcji Shimano Shadow RD+, dzięki której zminimalizowane zostało ryzyko przypadkowego uszkodzenia podczas jazdy w terenie.
Przerzutka wyposażona w sprzęgło, które usztywnia pracę łańcucha w skomplikowanym terenie, ponadto sprzęgło można regulować kluczem imbusowym bez ściągania jego osłony.
Główne korzyści grupy XT:
- Grupa osprzętu o wysokiej efektywność przeniesiona z wyższej grupy XTR.
- wydajna przy ostrej i płynnej zmianie przełożeń.
- Lżejsza zmiana przełożeń wymagająca 20% mniej wysiłku.
- konstrukcja Shadow o zoptymalizowanym kącie nachylenia.
Poprawiona stabilność łańcucha.
- Łatwy do regulacji stabilizator łańcucha.
efektywniejsza zmiana przełożeń i płynniejsza jazda.
- adekwatny zarys zębów kółek.
Grupa produktowa: Deore XT
Model: RD-M786-SGS
Obsługiwana liczba przełożeń: 10
Kompatybilny łańcuch: HG-X 10-speed
Dolna kompatybilność: 11T
Górna kompatybilność: 32T - 36T
pełna objętość: 43T
rodzaj konstrukcji przerzutki: Top Normal Shadow RD +
Sposób konstrukcji: do haka ramy lub Direct mount (mocowanie bezpośrednie)
Współpraca z SIS: TAK
Waga: ~ 263 g
Shimano SHADOW RD - Mechanizm przerzutki tylnej SHIMANO SHADOW RD jest dedykowany do bardziej zadziornej jazdy. Jej stanowczo niski profil niesie ze sobą mnóstwo zalet. Dzięki niemu i dzięki konstrukcji o pojedynczej sprężynie przerzutka nie uderza o tylne widełki w nieprzystępnych warunkach. W wyniku czego praca układu jest płynna i cicha.
Shimano SHADOW RD+ Mniej dekoncentrujący, cichy napęd.
Stabilizator tylnej przerzutki ogranicza uderzenia łańcucha.
Proste rozwiązanie przeciwko spadaniu łańcucha.
Lżejsze i bardziej wydajne niż napinacze rolkowe.
Przednia i Tylna Indeksowana Zmiana Przełożenia DUAL SIS - elementy systemu, takie jak mechanizm indeksowania zaimplementowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i luźno pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS został wykorzystany jeszcze w przerzutce przedniej. Dzięki czemu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i komfortowojsza.
Koronki HyperGlide. Cechą specjalnie zaprojektowanych koronek HYPERGLIDE są charakterystycznie rozmieszczone rampy zmiany przełożenia i profile zębów, gwarantujące udoskonaloną kontrolę łańcucha podczas zmiany przełożenia. Koronki HG przeprowadzają łańcuch błyskawicznie i bezpośrednio do następnej zębatki bez przeciążenia. Konwencjonalne koronki powodują, że łańcuch unosi się i przechodzi nad zębami koronki przed wybraniem zębatki.
Top Normal - Tylne przerzutki top normal to klasyczne przerzutki sprężynowe. Użytkownicy systemu RAPIDFIRE Plus preferują krótszy czas reakcji tylnych przerzutek top normal, ponieważ pozwala to na szybszą redukcję przełożeń. Rowerzyści, dla których ważniejsza jest szybka reakcja, doceniają możliwość zmiany przełożenia na niższe przy pomocy najsilniejszego palca, czyli kciuka.
10-rzędowy napęd górski SHIMANO
SHIMANO demonstruje technologię napędu przeznaczoną do rowerów górskich: DYNA-SYS.
W tej bezprecedensowej technice zaimplementowano 10-rzędową kasetę, lecz nie jest to jedyna cecha podkreślająca tego nowego układu.
Układ napędowy został skonstruowany na nowo, co gwarantuje rowerzyście wymierne korzyści.
- Nie jest to tylko dodatkowa koronka...
- Współczynniki poszczególnych przełożeń są do siebie bardziej zbliżone, co zagwarantuje bardziej płynną zmianę przełożeń i lepsze przenoszenie mocy
- Można jeździć z lepiej dostosowanymi kompozycjami przełożeń, powiększając tym samym efektywność i wytrzymałość
- Osiągi są najważniejsze: DYNA-SYS to bardziej stabilny napęd dla każdego rowerzysty!
wydajny z natury
10-rzędowa kaseta 11–36T HG o rozszerzonych zakresach oznacza, iż rowerzyści mogą dłużej używać głównego przełożenia – 32-zębowej tarczy.
najczęściej rowerzyści używający potrójnego mechanizmu korbowego musieli przyzwyczajać się do wykonywania dwóch lub trzech zmian korygujących zawsze, gdy zrzucali łańcuch na tarczę 22-zębową.
Z DYNA-SYS to tylko jedno przerzucenie, a dodatkowo nie jest aż tak potrzebne.
Zmiana przełożeń jest łatwiejsza i szybsza dzięki współczynnikom progresji przełożeń – 42–32–24.
Zmiana z tarczy 24-zębowej do przełożenia głównego, czyli tarczy środkowej, jest teraz łatwiejsza i bardziej instynktowna.
Łatwiej jest również zmienić przełożenie na upraszczającą jazdę tarczę 42-zębową, co oznacza, że rowerzyści będą częściej używać.
technologia DYNA SYS sprawia, iż zmiany przełożeń są płynniejsze, umożliwiając rowerzystom zachowanie stałej efektywności, gdy są skupieni na zachowaniu przyczepności i kadencji.
Wyjątkowo stabilny Asymetryczny łańcuch do roweru górskiego oznacza łatwiejszą zmianę przełożeń, redukcję wagi i lepszą ogólną sprawność układu.
Współczynniki przełożeń o mniejszej progresji oznaczają mniejsze przeskoki między zębatkami, bardziej efektywny ruch łańcucha i mniejsze prawdopodobieństwo spadania łańcucha podczas zmiany przełożeń w nieprzystępnych warunkach.
Lepsze prowadzenie linki i krótsza obudowa tylnej przerzutki powodują, że układ jest mniej podatny na zabrudzenie czy wstrząsy.
Przerzutka tylna z niewielkich rozmiarów wózkiem i mniejszą tarczą z przodu napędu pozwala nieznacznie ograniczyć ilość ogniw łańcucha, co przekłada się na cichsze i bardziej zrównoważone przenoszenie mocy.
konstrukcja przerzutki tylnej o wydłużonym ramieniu rozszerza skuteczność mechaniczną układu zmiany przełożeń Advanced Light Action Shifting.
w trakcie pedałowania na stromych podjazdach...
Połączenie współczynników szerokiego zakresu przełożeń z mechanizmem korbowym o mniejszej progresji pozwala zminimalizować konieczność wykonywania wielokrotnych zmian i ograniczyć utratę siły pedałowania — to powoduje, że przenoszenie mocy jest bardziej produktywne.