Opis produktu:
Przerzutka przednia z grupy asygnowana do obsługi napędów 9-rzędowych, mocowana na obejmę.
towar skierowany jest do rowerzystów preferujących rekreacyjną jazdę sportową w terenie czy bezstresowe długie przejażdżki.
Przerzutka przeznaczona jest do współpracy z napędami rowerowymi 3 x 9 przełożeń, montowanymi w rowerach górskich i trekkingowych.
Budowa wózka przerzutki pozwala na doprowadzenie do niego linki jednocześnie od dołu, jak i od góry ramy.
duży układ zawiasu usprawnia zmianę przełożeń i wydłuża czas użytkowania osprzętu.
Dzięki zwiększonemu odstępowi od koła, kompozycja przerzutki umożliwia wykorzystanie szerszych opon ulepszone odprowadzanie błota.
W zestawie znajdują się obejmy redukcyjne umożliwiające montaż do rur o średnicach 31,8 mm i 34,9 mm.
Grupa produktowa: Altus
Model: FD-M371-6
Obsługiwana ilość przełożeń: 3 x 9
Prowadzenie linki: uniwersalne (możliwość prowadzenia linki do przerzutki od dołu i od góry)
Górna kompatybilność: 44T i 48T
pełna objętość: 22 T
Kąt dolnej rury tylnego trójkąta: 66-69 °
Średnica obejmy montażowej: 31,8 mm i 34,9 mm (montaż do rury 28,6 mm osiągalny z dodatkowym adapterem)
rodzaj konstrukcji przerzutki: Down Swing (wózek przerzutki poniżej obejmy montażowej)
Współpraca z Dual SIS: TAK
Współpraca z Hyperdrive: TAK
Linia łańcucha: 50 mm
Waga: ~ 191 g
zaimplementowane technologie Shimano:
Przednia i Tylna Indeksowana Zmiana Przełożenia DUAL SIS - komponenty systemu, takie jak mechanizm indeksowania zastosowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i luźno pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS został wykorzystany także w przerzutce przedniej. Dzięki czemu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i komfortowojsza.
System HYPERDRIVE. Zintegrowana konstrukcja tarcz SG-X, przednia przerzutka Wide Link oraz łańcuch HG. Części współpracują ze sobą, by poprawić kontrolę nad łańcuchem w celu zapewnienia precyzji i bezusterkowości zmiany przełożeń z przodu, które są nad wyraz {pomocn|przydatn)e w przypadku ekstremalnej jazdy terenowej.