Opis produktu:
Informacja ogólna
uzyte do wyszczególnionych przez nas pojazdów. Instalacja wylacznie przez przeszkolony personel. Nasze produkty sa w głównej mierze dostarczane bez instrukcji montażu. Montaz w pojazdach innych niz okreslone poprzez nas moze prowadzic do wykluczenia gwarancji.
parametry- Strona zabudowy: Oś tylna
- rodzaj tarczy hamulcowej: wentylowany
- średnica zewnętrzna [mm]: 314
- średnica piasty [mm]: 164
- Średnica otworu centrującego [mm]: 76
- Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 22
- Wysokość [mm]: 75,6
- Felga, ilość otworów: 5
- Ø rozmieszczenia otworów [mm]: 120
- Zamiana tylko w parach:
- Powierzchnia: pokryty
OpisTarcze hamulcowe samochody osoboweTarcze hamulcowe są elementem eksploatacyjnym, zatem kierowca powinien być przygotowany na ich terminową zamianę. Kiedy? Trudno to określić. Zależy to od typu tarcz (głównie od ich jakości), od tego, jak układa się ich współpraca z klockami, od stylu jazdy. Nawet od tego, w jakich warunkach auto jest eksploatowane. Na przykład jeśli auto jest najczęściej eksploatowane w mieście, tarcze zużywają się istotnie szybciej. Można przyjąć, iż tarcze przeciętnej jakości, powinny przetrwać 40 tys. Km przebiegu. Tarcze hamulcowe mają kształt metalowego dysku, można nawet stwierdzić, iż ze względu na uwypukloną wewnętrzną część, przypominają latający spodek. Tarcze obrabiane są na precyzyjnych maszynach, muszą być także wyprodukowane ze specjalnych stopów. Wszystko poprzez ciężkie warunki pracy. Na skutek tarcia tarcza może rozgrzewać się do temperatury wyższej aniżeli 500 st. Celsjusza. Musi znosić szczególnie obszerne obciążenia, poza tym musi być tez odporna na ścieranie, by nie uległa zbyt prędkiemu zużyciu. Najtańsze są tarcze monolityczne, czyli pełne. Ich wadą jest przegrzewanie się. Droższe i wydajniejsze są tarcze wentylowane. Mają one nawiercone otwory, którymi odprowadza się ciepło, powstałe w czasie hamowania. W autach sportowych stosuje się także tarcze nawiercane i nacinane, które jeszcze lepiej odprowadzają ciepło. Prawdziwą ekstraklasą wśród tarcz hamulcowych są tarcze ceramiczne. Stosuje się je w najdroższych autach sportowych i w samochodach klasy premium. Tych tarcz nie można przegrzać. Tarcza hamulcowa jest zamontowana na piaście kola. Wiruje zatem wraz z nim. Nieruchomy zacisk hamulcowy, zamontowany przy pomocy jarzma do zwrotnicy koła, utrzymuje w odpowiedniej pozycji klocki hamulcowe. Jeden klocek znajduje się od strony nadwozia samochodu, a drugi od strony zewnętrznej. Obydwa nie dotykają tarczy w czasie pracy. Jeśli kierowca naciśnie pedał hamulca, pompa rozpoczyna tłoczyć płyn hamulcowy pod pokaźnym ciśnieniem (jest ono jeszcze zwiększane przez dodatkowe urządzenie). Płyn wypycha tłoczek, zamontowany w zacisku. Tłoczek powoduje dociśnięcie do tarczy jednego klocka, a z drugiej strony dociska drugi. Okładziny cierne klocka trą o powierzchnię roboczą tarczy z dwóch stron (wręcz biorą ją w kleszcze), wywołując zmniejszenie prędkości albo zatrzymanie samochodu, w zależności od siły nacisku na pedał.
O marce HANS PRIES MULTILINIA Hans Pries to znany i uznany dostawca części samochodowych. Ten niezależny dystrybutor specjalizuje się w zakresie części zamiennych do pojazdów wytworzonych we Francji, a także Niemczech. Przedsiębiorstwo zostało założone w 1954 roku i od tego czasu zdobyło uznanie w wielu europejskich krajach. Cechą standardową produktów oferowanych przez Hans Pries jest nad wyraz prawidłowy stosunek jakości do ceny. Dzięki czemu sprzedawane komponenty swym standardem dorównują oryginalnym częściom. Komponenty realizowane poprzez producenta oferowane są na rynku pod marką Topran. W chwili obecnej asortyment Hans Pries obejmuje części zamienne do marek takich jak Volkswagen, Opel, Ford, Peugeot, a także Mercedes-Benz.