Opis produktu:
Szczęki hamulcowe do samochodów z hamulcami bębnowymi z tyłu bardzo dobrej firmy Road House Plymouth Neon 1995-2001 wszystkie wersje silnikowe cena za 1 kpl wymiary 200 x 32.5!!! NIE PASUJĄ DO SAMOCHODÓW Z TARCZAMI Z TYŁU!!!
Wszystko zaczęło się w latach 90., gdy precyzowane były dyrektywy Komisji Europejskiej, co do wymagań stawianych producentom składników hamulcowych w kwestii tworzyw ściernych, ekologii, skuteczności hamowania, a w szczególności określono czas ich obowiązywania.Producent, który najwcześniej dostrzegł konieczność dostosowania technologii do dopiero powstających wymagań dokonywał niemal milowego kroku w stosunku do standardów obowiązujących w latach 90.
Jedną z takich pierwszych marek był ROADHOUSE, należące do TRW Parts & Service Division. Właściwie RH powstało w 2000 r. Na potrzeby nowej technologii, nieprzeciętnej wcześniej w segmencie aftermarktu.Czym tak niezwykle RH wyprzedziło konkurętów?Podejście do nowej formuły ujęto w kilku punktach:- jakość- kompleksowość- dostępność- serwis- marketingRH wypracowało własną formułę mieszanek ciernych kompletnie pozbawionych metali ciężkich takich jak cynk, azbest itp.
Ich miejsce zajęły komponenty ekologiczne na bazie kauczuku, żywic fenolowych, włókien celulozy włóknin kewlaru i wolasonitu oraz wypełniaczy mineralnych z gatunku grafitu i innych związków.zastosowanie tak oryginalnych tworzyw wymusiło wykorzystanie nowej technice formowania i obróbki okładzin.dzięki temu uzyskano możliwość komponowania szerokiego spektrum mieszanek ciernych przeznaczonych do potężnego samochodu, a równocześnie zgodnych z wymogimi OE.
Ten wariant mieszanek nosi nazwę techniczną PREMIX i obecnie poza segmentem OE stosuje je jedynie kilku producentów.Okładziny te można rozpoznać po istotnych jasnych plamkach. W praktyce inny skład będzie miał klocek do Golfa III, inny do Vectry C, a inny do Mercedesa klasy S.
Jednak wszyscy użytkownicy posiadają pełną gwarancję korzystania z oryginalnego towaru. Jednak materiał cierny to nie wszystko.Przy tak zawansowanym procesie ich uzyskiwania, pozostałe części klocka hamulcowego mają duże znaczenie.
dokładnie wycięta płyta mocująca daje dokładność rozmiarów oraz w całości płaską powierzchnię. RH genialnie poradziło sobie z problemem odkształceń i pęknięć pomiędzy płytą mocującą, a materiałem ciernym.Jak wiadomo wszystkie materiały z chwilą nagrzewania wykazują tendencje do odkształceń.
Aby temu zapobiec należy zapewnić trafne spoiwo na ich styku. RH wypracowało spoiwa, które zwiększają opór na ścinanie okładziny klocków o 30%. Ma to niebagatelne znaczenie w końcowej fazie pracy klocka.
Kolejny komponent to podkładka tłumiąca. Kompozytowy skład stali i gumy redukuje wibracje składników zawieszenia przenoszonych na klocek. Końcowym etapem produkcji jest obróbka cieplna tzw. Wypalanie = scorching.W zasadzie każdy wie,proces ten polega na pozbawieniu materiału ciernego gazów powstałych w procesie technologicznym co sprawia likwidację efektu „ płynięcia-poślizgu’’ podczas hamowania ( tzw.
fading ). Stosuje go prawie każdy producent, który choć trochę chce się liczyć w segmencie hamulców. Jednak większość z nich przeprowadza ten proces powierzchniowo ze względu na koszty i czas.ROADHOUSE był jednym z pierwszych na rynku, który zastosował tę metodę, ale na „ wskroś", co zagwarantuje skuteczność hamowania w całym okresie użytkowania klocka.
aktualnie specjaliści z RH po licznych badaniach zmodyfikowali ten cykl odróbki grzejnej. Klocek hamulcowy poddawany jest pięciokrotnemu cyklowi nagrzewania w wysokiej temperaturze i jednoczesnemu naciskowi 1 tony.
Jest to najnowsza technologia w tej dziedzinie gwarantująca jeszcze lepsze atrybuty techniczne. Następnie nanoszone są: znak firmowy RH, nr katalogowy, znak towarowy odlewu, a także wariant atestu. Dopiero tak wyprodukowana i oznakowana tarcza daje gwarancję bezawaryjnego stosowania.
W ostatnim miesiącu doszedł nowy komponent uzupełniający ofertę RH w postaci czujników klocków hamulcowych, a całkowitą ofertę uzupełniają okładziny do pojazdów użytkowych.Rozrost rynku i rozpowszechnianie najróżniejszych marek w segmencie klocków hamulcowych spowodowało powstanie konieczności wprowadzenia szeregu przepisów kontrolujących standardy jakości części związanych z bezpieczeństwem.
Przepisy te określają jakość produktów hamujących, zwłaszcza produktywność i drogę hamowania. Narzucają konieczność wykonania szeregu testów drogowych i laboratoryjnych, oraz tak drobnych rzeczy jak sposób oznakowania czy zapakowania w pudełka.
certyfikat jakości przyznawany jest indywidualnie dla każdego klocka hamulcowego i jest kosztownym procesem pod względem inwestycji ze strony producenta. Oczywiście przepisy zakładają pewien przedział, w jakim mogą mieścić się badane części.
Stąd też dwa produkty spełniające w/w normy będą miały rozmaitą jakość. Z myślą właśnie o tych nowych przepisach powstała marka ROADHOUSE a wysokie wyniki uzyskiwane w trakcie testów stawiają ją na równi z produktami OE.A jak to wygląda w praktyce?Otóż na rynku motoryzacyjnym pod tym względem panuje prawdziwa „wolna amerykanka" przepisy są jednak nikt ich nie egzekwuje.
Poza renomowanymi markami od lat obecnymi na rynku występuje cała gama brendów pochodzenia głównie chińskiego. Zamiennik dla:AC-DELCO 17519BAIMCO PAF519CARQUEST NS519CENTRIC 110.05190CHRYSLER 4238827CHRYSLER 4762537CHRYSLER B519FMSI 1365-519FMSI 1473-S689FORMULA E116-0519-0FRT MASTER NR519LUCAS BS303MIGHTY 519MONROE BX519MORSE 519RAYBESTOS 519PGWAGNER ANA519RWAGNER PAB519R...