Opis produktu:
Kpl świec zapłonowych firmy Champion linia Copper Plus do samochodu Jeep Commander 4,7 V8 2006-2007 wartość za kpl (8 szt) Odstęp elektrod: 1Technika połączeń: SAEWymiar gwintu: M14x1,25Rozmiar klucza: 16 mmJakosć/Klasa: Copper-corżwieca zapłonowa: 1 elektroda masoważwieca zapłonowa: z płaskim gniazdem uszczelkiDługosć gwintu [mm]: 19Techniczny numer informacyjny: RC12MCC4Położenie elektrod [mm]: 5Opornożć od [kOhm]: 3Opornożć do [kOhm]: 10Wysięg [mm]: 3 Świece zapłonowe Copper to lepsza wydajność i wydłużona żywotność w konkurencyjnej cenie. Champion® - Federal-Mogul to światowy marka świec OE Champion za pośrednictwem technice Cooper oferuje świece zapłonowe o najwyższej wydajności.Miedziana technologia gwarantuje nadzwyczajną żywotność, a także efektywność silnika w przystępnej cenie. Jest ona powszechnie użytkowana w podstawowych silnikach, które można znaleźć w wielu lubianych modelach samochodów.Lepsza produktywność i wydłużona żywotnośćNiklowa środkowa elektroda z miedzianym rdzeniem zniża temperaturę roboczą i zapewnia okres eksploatacji wynoszący 20 000 km. Niezależnie od rodzaju silnika świece pełnią ważną rolę. Muszą być efektywne, bo ich niewłaściwa eksploatacja może doprowadzić do poważnych awarii. Specjalny rodzaj świecy zapłonowej o przedłużonej żywotności, w której elektrody pokryte są cienką powłoką platyny. Standardowe świece zapłonowe wytrzymują przebiegi rzędu 20 - 40 tys. Km, podczas gdy świece platynowe mogą wytrzymać choćby ponad 100 tys. Km.W tych świecach płytka platynowa na elektrodzie środkowej zagwarantuje w długim okresie używania bardziej stałą moc świecy, nawet w trudniejszych warunkach. Ze względu na smukłą elektrodę środkową ta świeca wymaga niższego napięcia zapłonu, odciąża cewkę zapłonową i zapewnia optymalne spalanie aż do skrajnych obszarów komory spalania.Nie warto odkładać wymiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy mnóstwo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na solidność innych części silnika. Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry sprawia także nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak też dostaje się do oleju, wywołując obfite pogorszenie jego parametry. Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. Pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Skutkiem jest nad wyraz szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe uszkodzenie. Rozgrzany do czerwoności katalizator może na dodatek spowodować pożar samochodu lub otoczenia. Na dodatek niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli części dość drogie.W większości samochodów dostęp do świec jest nad wyraz dobry, więc z podmianą nie ma żadnych problemów. Trwa ona nie dłużej niż pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Wyraźnie gorszy dostęp jest w silnikach typu V, a także minivanach albo SUV-ach. Wyjątkowo niejednokrotnie w tych samochodach konieczny jest demontaż niektórych elementów wyposażenia. Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy typowych, lecz dużo zaoszczędzimy na kosztownej zamianie....