Opis produktu:
IRYDOWA świeca zapłonowa szczególnie korzystnej firmy AUTOLITE do samochodu Mazda 6 3,0 V6 2005-2008 - VIN:Dcena za 1 szt Thread Size 14mm X 1.25Reach.708"Hex Size 5/8" (16mm)Seat Type TaperedTip Configuration Mid ProjectionResistor ResistorSpecial Feature(s) FinewireGap.050"/1.3mmHeat Range Chart Row 32Metal Type IridiumTerminal Type SolidPackage Qty 1 Zamienniki:AC-DELCO 41-950BOSCH HR7KII33VCHAMPION SPARK PLUG RS8WYPB5DENSO IT22MOTORCRAFT 422WMMOTORCRAFT AGSF12FCMOTORCRAFT AGSF22IPGMOTORCRAFT AGSF22YPCMOTORCRAFT SP492NGK BP7EFIXNGK TR6IX Najwyższa technologia prosto z laboratorium!!!
W testach laboratoryjnych okazało się, iż iryd stanowi perfekcyjny materiał do produkcji najwyższej jakości świec zapłonowych. Należy on do metali szlachetnych i jest użytkowany w nowoczesnych technologiach.
Iryd występuje w postaci stopów z innymi platynowcami w Rosji, Kolumbii, Afryce Południowej i Kanadzie.Cecha typowa: Iryd jest najtrwalszy wśród wszelkich metali szlachetnych i wytrzymały na większość związków chemicznych.
srebrno-biały metal szlachetny, lśniący we wszelkich kolorach tęczy topi się dopiero w temperaturze 2450 stopni C. Materiał ten wykorzystywany jest wszędzie tam, gdzie najważniejszym czynnikiem jest jakość, do produkcji stalówek piór wiecznych, elektrod, w przemyśle chemicznym i w programach kosmicznych.
Wszystkie mocne strony irydu znajdują ponadto zastosowanie w nowych świecach zapłonowych AUTOLITE. Iryd jako podstawowy materiał dla świec nowej generacji – skok kwantowy w pracach badawczych nad nowymi rozwiązaniami dla świec zapłonowych!Więcej mocy, dzięki nowej technologii świec zapłonowych Tajemnica doskonałości nowych świec irydowych XP tkwi w spawanej laserowo elektrodzie wytworzonej z irydu.
Dzięki "niewiele znaczącej" średnicy wynoszącej 0,6 mm napięcie zapłonowe zostaje skupione w cienkiej wiązce. Ulepsza to spalanie we wszelkich zakresach jazdy. Silnik pracuje równo, a motocykl przyspiesza szybciej.
Iryd zapewnia zachowanie stałego i precyzyjnego odstępu między elektrodami. Uniemożliwia wypadaniu zapłonu.Termin zamiany świec zapłonowych ustala producent indywidualnie dla każdego silnika i należy ściśle przestrzegać podanych przebiegów.
Ogólnie użytkowane świece zapłonowe w większości samochodów posiadają trwałość około 40 do 60 tys. Km, natomiast świece irydowe albo platynowe mogą pracować choćby 120 tys. Km.Nie warto odkładać zamiany, gdyż na świecach dużo nie oszczędzimy, a możemy dużo stracić, ponieważ niedomagania układu zapłonowego mają wpływ na wytrzymałość innych składników silnika.
Zużyte świece utrudniają rozruch silnika i to nie tylko po nocnym postoju. Brak iskry powoduje także nierówną pracę silnika, spadek jego mocy, może doprowadzić do uszkodzenia katalizatora i przyczynić się do szybszego zużycia silnika.W cylindrze, w którym nie ma zapłonu mieszanki, paliwo spłukuje olej ze ścianek cylindra, jak ponadto dostaje się do oleju, wywołując szerokie pogorszenie jego parametry.
Pozostała część niespalonego paliwa zostaje usunięta do katalizatora i tam w wyniku wysokiej temperatury (temp. Pracy katalizatora to około 600 st. C) spala się. Skutkiem jest nad wyraz szybki wzrost temperatury katalizatora i prawie natychmiastowe zniszczenie.
Rozgrzany do czerwoności katalizator może jeszcze spowodować pożar samochodu albo otoczenia. Dodatkowo niesprawna świeca może uszkodzić cewkę zapłonową, przewody wysokiego napięcia lub moduł, czyli komponenty dość drogie.W większości samochodów dostęp do świec jest bardzo korzystny, więc z podmianą nie ma żadnych problemów.
Trwa ona nie dłużej niżeli pół godziny i kosztuje od 20 do 50 zł. Znacznie gorszy dostęp jest w silnikach rodzaju V oraz minivanach albo SUV-ach. Niezwykle nieraz w tych samochodach potrzebny jest demontaż niektórych części wyposażenia.
Jeśli dostęp jest utrudniony, warto założyć świece o podwyższonej trwałości, czyli z elektrodami platynowymi lub irydowymi. Koszt jest wyższy standardowych, lecz dużo zaoszczędzimy na kosztownej zamianie....