Opis produktu:
cechy
- Parametr: D
- średnica zewnętrzna [mm]: 141
- Średnica 3 [mm]: 9,4
- Długość [mm]: 305
- Średnica 2 [mm]: 14,55
- Średnica 1 [mm]: 9,4
OpisZawieszenie
dla pojazdów z zawieszeniem typowym
nie dla wariantu wyposażenia
Flexfix System
Wyposażenie pojazdu
dla pojazdów bez wyposażenia do holowania przyczepy
Parametr
D
Sprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju komponentów elastycznych jest tłumienie wstrząsów wywołanych poprzez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, komponenty zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, ale też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna za każdym razem znajduje się między masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego też nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Aby zobrazować sobie jak wyjątkowo ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z sporym ciśnieniem w oponach po bruku. Żeby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i przez części rozciągliwe nie był podatny na nadmierne drgania, w pakiecie ze sprężynami zawsze stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Znaczna masa pojazdu miałaby krzywdzący wpływ na zawieszenie, gdyby nie części rozciągliwe. W dodatku sprężyny zawieszenia utrzymują niewielki prześwit pomiędzy pojazdem a drogą oraz pomiędzy elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada w dodatku za stały kontakt kół z nawierzchnią w trakcie pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i rozmiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie wymiar jest wyraźny lecz wspomniane atrybuty drutu i liczba zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, ale stosuje się również sprężyny o charakterystyce progresywnej, o większych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie obszerne zwoje tłumią pokaźne drgania. Można również zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa typy zwojów o tej samej średnicy, ale innej gęstości zwojów. Stosuje się na dodatek oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do tradycyjnych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Pomiędzy jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie konieczny. To ponadto jeden z powodów używania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, lecz z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia renomowanych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Sachs sprężynyCzęści producenta SACHS są stworzone z użyciem wysokiej jakości tworzyw i najlepszej przystępnej technologii. Dlatego liczni producenci samochodowi wyposażają swoje pojazdy w produkty SACHS: każdego roku z linii produkcyjnych zjeżdża ponad 10 milionów nowych pojazdów, w których zamontowane są tłumiki drgań i amortyzatory SACHS. Co więcej, producent SACHS oferuje wysokiej jakości sprzęgła dla producentów oryginalnego wyposażenia oraz na rynek części zamiennych. Producent SACHS oferuje produkty do zróżnicowanych zastosowań, które uwzględniają prawie wszystkie typy pojazdów na europejskim, jak i azjatyckim rynku motoryzacyjnym. Aktualnie, w samej Europie, portfolio części zamiennych firmy SACHS obejmuje amortyzatory i tłumiki drgań do ponad 38 milionów azjatyckich pojazdów różnorodnych producentów. Jest to gwarancją jakości marki SACHS dla szerokiej gamy modeli, na której mogą polegać partnerzy handlowi, warsztaty i właściciele pojazdów. Liczni znani producenci samochodów wyposażają standardowo swoje świeże pojazdy w wysokiej jakości amortyzatory marki SACHS. Co roku ponad 10 milionów nowych aut zjeżdża z taśmy produkcyjnej wyposażone w produkty SACHS. Jednocześnie wykorzystujemy doświadczenie zdobyte w wytwarzaniu oryginalnego wyposażenia w trakcie produkcji części zamiennych. Dlatego nasze amortyzatory dostępne na rynku wtórnym są zawsze najwyższej jakości, a to oznacza bezpieczniejszą i wygodniejszą jazdę w innowacyjnym stylu. Amortyzator jest tak dobry, jak jego sąsiadujące części. Z tego względu zalecamy sprawdzenie produktów uzupełniających w samochodach osobowych takich, jak górne mocowania, zestawy serwisowe i sprężyny zawieszenia za każdym razem, gdy wymieniane są amortyzatory. Sprężyny zawieszenia to komponent łączący koła z nadwoziem. Wspierają one ciężar pojazdu i razem z amortyzatorami trafną przyczepność do nawierzchni w każdej sytuacji i z zróżnicowanym ładunkiem. Sprężyny zawieszenia ulepszają komfort jazdy na wyboistych drogach i dobry kontakt kół z nawierzchnią. To sprawia, iż są istotnie ważnymi dla bezpieczeństwa częściami zamiennymi. Jeżeli sprężyny zawieszenia są uszkodzone, SACHS oferuje 3100 wysokiej jakości produktów na europejskim i azjatyckim rynku, łącznie ze sprężynami zawieszenia i innymi produktami uzupełniającymi dla każdego pojazdu.