Opis produktu:
właściwości
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Parametr: E
- Projekt resora: Sprężyna śrubowa
- Ciężar [kg]: 1,51
- Grubość 1 [mm]: 11,25
- średnica zewnętrzna [mm]: 134
- Długość [mm]: 355
OpisSprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju składników elastycznych jest tłumienie wstrząsów wywołanych przez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, części zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, ale też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna zawsze znajduje się pomiędzy masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego także nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Aby zobrazować sobie jak nad wyraz ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z obfitym ciśnieniem w oponach po bruku. Żeby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i poprzez elementy elastyczne nie był podatny na nadmierne drgania, w zestawie ze sprężynami zawsze stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Znaczna masa pojazdu miałaby krzywdzący wpływ na zawieszenie, gdyby nie komponenty sprężyste. Na dodatek sprężyny zawieszenia utrzymują nieznaczny prześwit między pojazdem a drogą, a także pomiędzy elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada dodatkowo za stały kontakt kół z nawierzchnią w trakcie pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i rozmiarach, a na koniec poddawany obróbce grzewczej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie rozmiar jest znaczny ale wspomniane parametry drutu i liczba zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, lecz stosuje się dodatkowo sprężyny o charakterystyce postępowej, o pokaźniejszych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie obfite zwoje tłumią obfite drgania. Można również zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa warianty zwojów o tej samej średnicy, ale innej gęstości zwojów. Stosuje się na dodatek oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do klasycznych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Między jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie potrzebny. To na dodatek jeden z powodów stosowania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia uwielbianych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Kayaba sprężynyKYB jest największym w Japonii producentem hydrauliki siłowej i jednym z wiodących na świecie dostawców amortyzatorów dla przemysłu motoryzacyjnego na pierwszy montaż (OE). Każdego tygodnia na całym świecie powstaje ponad milion amortyzatorów KYB. KYB posiada największą na świecie fabrykę produkującą amortyzatory zlokalizowaną w Gifu (Japonia). Na terenie Europy znajdują się 3 fabryki KYB produkujące amortyzatory na oryginalne wyposażenie, a także na rynek części zamiennych, a także postępowa fabryka sprężyn zawieszenia. Ponad 4, 5 miliony referencji dostępnych na magazynie KYB jest dystrybuowane przez 10 oddziałów w Europie, zapewniając najwyższą światową jakość produktu i obsługi klienta, a także wsparcie techniczne. Od prawie stu lat, KYB prowadzi prace badawczo – rozwojowe oraz wdraża innowacyjne technologie hydrauliczne w przemyśle lotniczym, kolejowym, okrętowym i motoryzacyjnym. KYB jest wiodącym japońskim producentem hydrauliki siłowej. Całkowity przychód koncernu KYB Corporation, zatrudniającego ponad 15, 000 pracowników przekracza 3, 8 miliarda USD (dolarów amerykańskich), z czego 60% pochodzi ze sprzedaży amortyzatorów do samochodów. Roczna zdolność produkcyjna 15 fabryk KYB zlokalizowanych w Azji, Europie i Ameryce Północnej i Południowej przekracza 75 mln amortyzatorów. KYB posiada największą na świecie fabrykę amortyzatorów (Gifu, Japonia), o skuteczności ponad 50 mln. Sztuk. Wysoki stopień automatyzacji umożliwia zmianę tworzonego rodzaju amortyzatora w ciągu 15 sekund. KYB Corporation jest notowana na tokijskiej giełdzie papierów wartościowych i eksportuje swoje wyroby do ponad 100 krajów na całym świecie. Siedziba KYB Europe zlokalizowana jest w Monachium. Obsługa rynku europejskiego, afrykańskiego i Bliskiego Wschodu wykonywana jest za pośrednictwem 10 oddziałów regionalnych.