Opis produktu:
atrybuty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Parametr: E
- Projekt resora: Sprężyna śrubowa
- Ciężar [kg]: 3,12
- Grubość 1 [mm]: 15
- średnica zewnętrzna [mm]: 176
- Długość [mm]: 387
OpisSprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju komponentów sprężystych jest tłumienie wstrząsów wywołanych poprzez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, elementy zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, lecz też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna za każdym razem znajduje się pomiędzy masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego również nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Aby zobrazować sobie jak szczególnie ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z obszernym ciśnieniem w oponach po bruku. Żeby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i poprzez części rozciągliwe nie był podatny na nadmierne drgania, w komplecie ze sprężynami za każdym razem stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Spora masa pojazdu miałaby szkodliwy wpływ na zawieszenie, gdyby nie części elastyczne. Na dodatek sprężyny zawieszenia utrzymują mały prześwit pomiędzy pojazdem a drogą, a także między elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada na dodatek za stały kontakt kół z nawierzchnią w trakcie pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i rozmiarach, a na koniec poddawany obróbce grzewczej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie wymiar jest widoczny ale wspomniane cechy drutu, a także ilość zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, lecz stosuje się dodatkowo sprężyny o charakterystyce postępowej, o większych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie wielkie zwoje tłumią szerokie drgania. Można również zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa rodzaje zwojów o tej samej średnicy, ale innej gęstości zwojów. Stosuje się jeszcze oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do konwencjonalnych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Pomiędzy jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie potrzebny. To także jeden z powodów wykorzystywania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, lecz z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia cenionych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Kayaba sprężynyKYB jest największym w Japonii producentem hydrauliki siłowej oraz jednym z wiodących na świecie dostawców amortyzatorów dla przemysłu motoryzacyjnego na pierwszy montaż (OE). Każdego tygodnia na całym świecie powstaje ponad milion amortyzatorów KYB. KYB posiada największą na świecie fabrykę produkującą amortyzatory zlokalizowaną w Gifu (Japonia). Na terenie Europy znajdują się 3 fabryki KYB produkujące amortyzatory na oryginalne wyposażenie i na rynek części zamiennych oraz innowacyjna fabryka sprężyn zawieszenia. Ponad 4, 5 miliony referencji przystępnych na magazynie KYB jest dystrybuowane przez 10 oddziałów w Europie, gwarantując najwyższą światową jakość produktu i obsługi klienta, a także wsparcie technologiczne. Od prawie stu lat, KYB prowadzi prace badawczo – rozwojowe i wdraża nowoczesne technologie hydrauliczne w przemyśle lotniczym, kolejowym, okrętowym i motoryzacyjnym. KYB jest wiodącym japońskim producentem hydrauliki siłowej. Całkowity przychód koncernu KYB Corporation, zatrudniającego ponad 15, 000 pracowników przekracza 3, 8 miliarda USD (dolarów amerykańskich), z czego 60% pochodzi ze sprzedaży amortyzatorów do samochodów. Roczna zdolność produkcyjna 15 fabryk KYB zlokalizowanych w Azji, Europie i Ameryce Północnej i Południowej przekracza 75 mln amortyzatorów. KYB posiada największą na świecie fabrykę amortyzatorów (Gifu, Japonia), o produktywności ponad 50 mln. Sztuk. Wysoki stopień automatyzacji pozwala na zmianę wyprodukowanego rodzaju amortyzatora w ciągu 15 sekund. KYB Corporation jest notowana na tokijskiej giełdzie papierów wartościowych i eksportuje swoje wyroby do ponad 100 krajów na całym świecie. Siedziba KYB Europe zlokalizowana jest w Monachium. Obsługa rynku europejskiego, afrykańskiego i Bliskiego Wschodu wykonywana jest za pośrednictwem 10 oddziałów regionalnych.