Opis produktu:
właściwości
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Parametr: AC
- Projekt resora: Sprężyna śrubowa
- Ciężar [kg]: 2,15
- Grubość 1 [mm]: 12,25
- średnica zewnętrzna [mm]: 176
- Długość [mm]: 435
OpisSprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego typu części elastycznych jest tłumienie wstrząsów wywołanych poprzez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, części zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, ale też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna za każdym razem znajduje się pomiędzy masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego też nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Żeby zobrazować sobie jak bardzo ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze albo rowerem bez resorów i z znacznym ciśnieniem w oponach po bruku. Żeby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i poprzez komponenty sprężyste nie był podatny na nadmierne drgania, w pakiecie ze sprężynami za każdym razem stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Duża masa pojazdu miałaby zgubny wpływ na zawieszenie, gdyby nie elementy sprężyste. Ponadto sprężyny zawieszenia utrzymują drobny prześwit pomiędzy pojazdem a drogą, a także między elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada na dodatek za stały kontakt kół z nawierzchnią w trakcie pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i rozmiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie wymiar jest znaczny lecz wspomniane cechy drutu i liczba zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, ale stosuje się w dodatku sprężyny o charakterystyce postępowej, o obszerniejszych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie obfite zwoje tłumią znaczne drgania. Można również zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa typy zwojów o tej samej średnicy, lecz innej gęstości zwojów. Stosuje się także oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do konwencjonalnych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Pomiędzy jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie konieczny. To w dodatku jeden z powodów stosowania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia uznanych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Kayaba sprężynyKYB jest największym w Japonii producentem hydrauliki siłowej oraz jednym z wiodących na świecie dostawców amortyzatorów dla przemysłu motoryzacyjnego na pierwszy montaż (OE). Każdego tygodnia na całym świecie powstaje ponad milion amortyzatorów KYB. KYB posiada największą na świecie fabrykę produkującą amortyzatory zlokalizowaną w Gifu (Japonia). Na terenie Europy znajdują się 3 fabryki KYB produkujące amortyzatory na oryginalne wyposażenie oraz na rynek części zamiennych, a także progresywna fabryka sprężyn zawieszenia. Ponad 4, 5 miliony referencji przystępnych na magazynie KYB jest dystrybuowane poprzez 10 oddziałów w Europie, zapewniając najwyższą światową jakość towaru i obsługi klienta oraz wsparcie techniczne. Od prawie stu lat, KYB prowadzi prace badawczo – rozwojowe oraz wdraża postępowe technologie hydrauliczne w przemyśle lotniczym, kolejowym, okrętowym i motoryzacyjnym. KYB jest wiodącym japońskim producentem hydrauliki siłowej. Całkowity przychód koncernu KYB Corporation, zatrudniającego ponad 15, 000 pracowników przekracza 3, 8 miliarda USD (dolarów amerykańskich), z czego 60% pochodzi ze sprzedaży amortyzatorów do samochodów. Roczna zdolność produkcyjna 15 fabryk KYB zlokalizowanych w Azji, Europie i Ameryce Północnej i Południowej przekracza 75 mln amortyzatorów. KYB posiada największą na świecie fabrykę amortyzatorów (Gifu, Japonia), o produktywności ponad 50 mln. Sztuk. Wysoki stopień automatyzacji zezwala na zmianę wytwarzanego typu amortyzatora w ciągu 15 sekund. KYB Corporation jest notowana na tokijskiej giełdzie papierów wartościowych i eksportuje swoje wyroby do ponad 100 krajów na całym świecie. Siedziba KYB Europe zlokalizowana jest w Monachium. Obsługa rynku europejskiego, afrykańskiego i Bliskiego Wschodu realizowana jest za pośrednictwem 10 oddziałów regionalnych.