Opis produktu:
atrybuty
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Parametr: AA
- Projekt resora: Sprężyna śrubowa
- Ciężar [kg]: 1,66
- Grubość 1 [mm]: 11,75
- średnica zewnętrzna [mm]: 137
- Długość [mm]: 361
OpisSprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego typu części rozciągliwych jest tłumienie wstrząsów wywołanych poprzez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, części zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, ale też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna za każdym razem znajduje się między masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego też nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Żeby zobrazować sobie jak nad wyraz ważna jest sprężyna w zawieszeniu, starczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z dużym ciśnieniem w oponach po bruku. Aby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i przez elementy sprężyste nie był podatny na nadmierne drgania, w pakiecie ze sprężynami za każdym razem stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Spora masa pojazdu miałaby zgubny wpływ na zawieszenie, gdyby nie części elastyczne. Na dodatek sprężyny zawieszenia utrzymują nieduży prześwit między pojazdem a drogą, a także pomiędzy elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada w dodatku za stały kontakt kół z nawierzchnią w trakcie pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i wymiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie wymiar jest pokaźny ale wspomniane cechy drutu i ilość zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, lecz stosuje się także sprężyny o charakterystyce postępowej, o obszerniejszych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie obszerne zwoje tłumią spore drgania. Można również zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa rodzaje zwojów o tej samej średnicy, lecz innej gęstości zwojów. Stosuje się dodatkowo oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do klasycznych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Między jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie potrzebny. To na dodatek jeden z powodów użytkowania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia uwielbianych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Kayaba sprężynyKYB jest największym w Japonii producentem hydrauliki siłowej, a także jednym z wiodących na świecie dostawców amortyzatorów dla przemysłu motoryzacyjnego na pierwszy montaż (OE). Każdego tygodnia na całym świecie powstaje ponad milion amortyzatorów KYB. KYB ma największą na świecie fabrykę produkującą amortyzatory zlokalizowaną w Gifu (Japonia). Na terenie Europy znajdują się 3 fabryki KYB produkujące amortyzatory na oryginalne wyposażenie, a także na rynek części zamiennych, a także progresywna fabryka sprężyn zawieszenia. Ponad 4, 5 miliony referencji przystępnych na magazynie KYB jest dystrybuowane poprzez 10 oddziałów w Europie, gwarantując najwyższą światową jakość artykułu i obsługi klienta, a także wsparcie techniczne. Od prawie stu lat, KYB prowadzi prace badawczo – rozwojowe i wdraża postępowe technologie hydrauliczne w przemyśle lotniczym, kolejowym, okrętowym i motoryzacyjnym. KYB jest wiodącym japońskim producentem hydrauliki siłowej. Całkowity przychód koncernu KYB Corporation, zatrudniającego ponad 15, 000 pracowników przekracza 3, 8 miliarda USD (dolarów amerykańskich), z czego 60% pochodzi ze sprzedaży amortyzatorów do samochodów. Roczna zdolność produkcyjna 15 fabryk KYB zlokalizowanych w Azji, Europie oraz Ameryce Północnej i Południowej przekracza 75 mln amortyzatorów. KYB posiada największą na świecie fabrykę amortyzatorów (Gifu, Japonia), o sprawności ponad 50 mln. Sztuk. Wysoki stopień automatyzacji umożliwia zmianę tworzonego rodzaju amortyzatora w ciągu 15 sekund. KYB Corporation jest notowana na tokijskiej giełdzie papierów wartościowych i eksportuje swoje wyroby do ponad 100 krajów na całym świecie. Siedziba KYB Europe zlokalizowana jest w Monachium. Obsługa rynku europejskiego, afrykańskiego i Bliskiego Wschodu realizowana jest za pośrednictwem 10 oddziałów regionalnych.