Opis produktu:
parametry
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Parametr: AA
- Projekt resora: Sprężyna śrubowa
- Ciężar [kg]: 2,21
- Grubość 1 [mm]: 12,5
- średnica zewnętrzna [mm]: 150
- Długość [mm]: 351
OpisSprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju części rozciągliwych jest tłumienie wstrząsów wywołanych poprzez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, komponenty zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, lecz też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna zawsze znajduje się między masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego również nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Żeby zobrazować sobie jak szczególnie ważna jest sprężyna w zawieszeniu, starczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze albo rowerem bez resorów i z dużym ciśnieniem w oponach po bruku. Aby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i przez części sprężyste nie był podatny na nadmierne drgania, w pakiecie ze sprężynami za każdym razem stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Obfita masa pojazdu miałaby szkodliwy wpływ na zawieszenie, gdyby nie komponenty elastyczne. Dodatkowo sprężyny zawieszenia utrzymują znikomy prześwit między pojazdem a drogą, a także pomiędzy elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada ponadto za stały kontakt kół z nawierzchnią podczas pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i rozmiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie wymiar jest pokaźny ale wspomniane parametry drutu oraz liczba zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, ale stosuje się też sprężyny o charakterystyce progresywnej, o obszerniejszych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie spore zwoje tłumią szerokie drgania. Można również zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa rodzaje zwojów o tej samej średnicy, ale innej gęstości zwojów. Stosuje się w dodatku oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do tradycyjnych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Pomiędzy jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie konieczny. To dodatkowo jeden z powodów wykorzystywania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia lubianych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Kayaba sprężynyKYB jest największym w Japonii producentem hydrauliki siłowej, a także jednym z wiodących na świecie dostawców amortyzatorów dla przemysłu motoryzacyjnego na pierwszy montaż (OE). Każdego tygodnia na całym świecie powstaje ponad milion amortyzatorów KYB. KYB ma największą na świecie fabrykę produkującą amortyzatory zlokalizowaną w Gifu (Japonia). Na terenie Europy znajdują się 3 fabryki KYB produkujące amortyzatory na oryginalne wyposażenie oraz na rynek części zamiennych oraz nowoczesna fabryka sprężyn zawieszenia. Ponad 4, 5 miliony referencji przystępnych na magazynie KYB jest dystrybuowane poprzez 10 oddziałów w Europie, zapewniając najwyższą światową jakość produktu i obsługi klienta oraz wsparcie technologiczne. Od prawie stu lat, KYB prowadzi prace badawczo – rozwojowe oraz wdraża progresywne technologie hydrauliczne w przemyśle lotniczym, kolejowym, okrętowym i motoryzacyjnym. KYB jest wiodącym japońskim producentem hydrauliki siłowej. Całkowity przychód koncernu KYB Corporation, zatrudniającego ponad 15, 000 pracowników przekracza 3, 8 miliarda USD (dolarów amerykańskich), z czego 60% pochodzi ze sprzedaży amortyzatorów do samochodów. Roczna zdolność produkcyjna 15 fabryk KYB zlokalizowanych w Azji, Europie oraz Ameryce Północnej i Południowej przekracza 75 mln amortyzatorów. KYB ma największą na świecie fabrykę amortyzatorów (Gifu, Japonia), o skuteczności ponad 50 mln. Sztuk. Wysoki stopień automatyzacji umożliwia zmianę wyprodukowanego rodzaju amortyzatora w ciągu 15 sekund. KYB Corporation jest notowana na tokijskiej giełdzie papierów wartościowych i eksportuje swoje wyroby do ponad 100 krajów na całym świecie. Siedziba KYB Europe zlokalizowana jest w Monachium. Obsługa rynku europejskiego, afrykańskiego i Bliskiego Wschodu realizowana jest za pośrednictwem 10 oddziałów regionalnych.