Opis produktu:
właściwości
- Strona zabudowy: Oś przednia
- Parametr: AA
- Projekt resora: Sprężyna śrubowa
- Ciężar [kg]: 1,892
- Grubość 1 [mm]: 11,5
- średnica zewnętrzna [mm]: 141
- Długość [mm]: 368
OpisMiejsce zabudowy:
oś przednia
Parametr:
AA
Zawieszenie:
dla pojazdów z zawieszeniem charakterystycznym
KYB RA1059
Sprężyny zawieszenia samochody osoboweGłówną rolą sprężyn, jak każdego rodzaju komponentów sprężystych jest tłumienie wstrząsów wywołanych przez ruch tzw. Mas nieresorowanych (koła, hamulce, elementy zawieszenia) po nierównej nawierzchni. Ma to zapewnić nie tylko komfort jazdy, lecz też zabezpieczyć cały samochód przed uszkodzeniami. Sprężyna za każdym razem znajduje się pomiędzy masą nieresorowaną a resorowaną, dlatego też nazywa się ją resorem. Dzięki niej, masy resorowane poruszają się względem drogi płynniej i bez szarpnięć. Aby zobrazować sobie jak nad wyraz ważna jest sprężyna w zawieszeniu, wystarczy krótka przejażdżka traktorem po polnej drodze lub rowerem bez resorów i z sporym ciśnieniem w oponach po bruku. Aby jednak samochód nie zachowywał się jak kołyska i poprzez części rozciągliwe nie był podatny na nadmierne drgania, w zestawie ze sprężynami za każdym razem stosuje się amortyzatory. O ile jednak bez amortyzatorów da się jechać, to bez sprężyn już nie. Inna rolą sprężyn jest działanie w drugą stronę. Pokaźna masa pojazdu miałaby krzywdzący wpływ na zawieszenie, gdyby nie komponenty sprężyste. W dodatku sprężyny zawieszenia utrzymują minimalny prześwit pomiędzy pojazdem a drogą oraz pomiędzy elementami zawieszenia a nadwoziem. Sprężyna po części odpowiada jeszcze za stały kontakt kół z nawierzchnią podczas pokonywania nierówności. Gdy koło wpada w dziurę, sprężyna rozciąga się, a po najechaniu na wybój jest ściskana. Sprężyna to nic innego jak zwijany na gorąco drut o określonych właściwościach i wymiarach, a na koniec poddawany obróbce cieplnej i wykańczającej. W zawieszeniu samochodu nie rozmiar jest znaczny lecz wspomniane cechy drutu oraz liczba zwojów i ich gęstość. To wszystko wpływa na charakterystykę pracy sprężyny. Większość sprężyn zawieszenia ma charakterystykę liniową, lecz stosuje się także sprężyny o charakterystyce progresywnej, o obszerniejszych i mniejszych zwojach w jednym elemencie. Mniejsze zwoje odpowiadają za mniejsze drgania i te, które występują jako pierwsze, natomiast analogicznie wielkie zwoje tłumią obfite drgania. Można także zmienić sposób nawijania zwojów i tym samym uzyskać progresję pracy. Sprężyna będzie wtedy podzielona na dwa typy zwojów o tej samej średnicy, lecz innej gęstości zwojów. Stosuje się dodatkowo oba rozwiązania na raz. Sprężyny zawieszenia w przeciwieństwie do klasycznych resorów piórowych są praktycznie bezobsługowe. Między jej elementami (zwojami) nie występuje tarcie, więc smar jest nie konieczny. To też jeden z powodów wykorzystywania dziś powszechnie sprężyn. Zdarzają się jednak awarie, ale z tego już nie każdy kierowca zdaje sobie sprawę. W naszej ofercie posiadamy szeroką gamę sprężyn zawieszenia szanowanych producentów, takich jak KYB, Monroe, Sachs czy Starline.
O marce Kayaba sprężynyKYB jest największym w Japonii producentem hydrauliki siłowej oraz jednym z wiodących na świecie dostawców amortyzatorów dla przemysłu motoryzacyjnego na pierwszy montaż (OE). Każdego tygodnia na całym świecie powstaje ponad milion amortyzatorów KYB. KYB ma największą na świecie fabrykę produkującą amortyzatory zlokalizowaną w Gifu (Japonia). Na terenie Europy znajdują się 3 fabryki KYB produkujące amortyzatory na oryginalne wyposażenie oraz na rynek części zamiennych i nowoczesna fabryka sprężyn zawieszenia. Ponad 4, 5 miliony referencji przystępnych na magazynie KYB jest dystrybuowane przez 10 oddziałów w Europie, zapewniając najwyższą światową jakość artykułu i obsługi klienta, a także wsparcie techniczne. Od prawie stu lat, KYB prowadzi prace badawczo – rozwojowe oraz wdraża progresywne technologie hydrauliczne w przemyśle lotniczym, kolejowym, okrętowym i motoryzacyjnym. KYB jest wiodącym japońskim producentem hydrauliki siłowej. Całkowity przychód koncernu KYB Corporation, zatrudniającego ponad 15, 000 pracowników przekracza 3, 8 miliarda USD (dolarów amerykańskich), z czego 60% pochodzi ze sprzedaży amortyzatorów do samochodów. Roczna zdolność produkcyjna 15 fabryk KYB zlokalizowanych w Azji, Europie i Ameryce Północnej i Południowej przekracza 75 mln amortyzatorów. KYB posiada największą na świecie fabrykę amortyzatorów (Gifu, Japonia), o skuteczności ponad 50 mln. Sztuk. Wysoki stopień automatyzacji pozwala na zmianę stworzonego rodzaju amortyzatora w ciągu 15 sekund. KYB Corporation jest notowana na tokijskiej giełdzie papierów wartościowych i eksportuje swoje wyroby do ponad 100 krajów na całym świecie. Siedziba KYB Europe zlokalizowana jest w Monachium. Obsługa rynku europejskiego, afrykańskiego i Bliskiego Wschodu realizowana jest za pośrednictwem 10 oddziałów regionalnych.