Opis produktu:
zestaw hamulca tarczowego przód Shimano SLX M7100 (BR-M7100, BL-M7100)
Hamulec hydrauliczny Shimano z grupy model BL-M7100.
przeznaczony dla kolarzy MTB XC, z powodzeniem wyszuka zastosowanie ponadto w rowerach Trail
W skład zestawu wchodzi 2-tłoczkowy zacisk BR-M7100 oraz dźwignia BL-M7100.
funkcjonalny kształt dźwigni z prowadzeniem przewodu olejowego wzdłuż pancerza przerzutki ulepszone rozmieszczenie składników na kierownicy.
Dźwignia lewa 2-palcowa, wyprodukowana z trwałych tworzyw, z możliwością regulacji położenia bez wykorzystania narzędzi ( Reach Adjust ).
Mechanizm Servo Wave wspomagający siłę hamowania.
Szybsza reakcja hamulca dzięki mniejszemu skokowi jałowemu to płynne hamowanie, które pozwala zwiększyć koncentracje i radość z jazdy.
Wyprowadzone gniazdo odpowietrzające obniżyło wysokość zbiorniczka.
Łatwe odpowietrzanie przy pomocy lejka.
System konstrukcji manetek I-spec EV to pokaźniejsza rozciągliwość i zoptymalizowany układ kokpitu.
Otwarta obejma na zawiasie, umożliwia montaż bez ściągania chwytów.
Zacisk w standardzie Post (Manitou). Mocowanie wg standardu międzynarodowego (IS) możliwe z adapterem.
Tłoczki w zacisku pracują przeciwlegle minimalizując wibracje i zwiększając siłę oraz kontrolę hamowania.
zastosowano okładziny żywiczne G03S.
W zestawie użyty kabel SM-BH90 1000 mm J-Kit do samodzielnego połączenia (hamulec wstępnie zalany)
Zacisk o powiększonej sztywności przypasowany do pracy z okładzinami produkowanymi w technologi Shimano ICE Technologies.
W opakowaniu znajduje się także:
- dystanser do klocków
- 2 śruby do zacisku wraz z zabezpieczeniem
- wkład do przewodu
- osłona przewodu hamulcowego na dźwignie
Producent: Shimano
Grupa: SLX M7100
typ: hydrauliczny
Materiał: korpus i dźwignia aluminium
użycie: przód
Kolor: czarno-granatowy
Waga zestawu: ~ 276 g
Servo Wave Action:
technika umożliwiająca rozszerzenie kontroli i siły hamowania.
Dźwignia z mechanizmem Servo Wave generuje o 20% pokaźniejszą moc konwencjonalna dźwignia,
a dodatkowo zmniejsza czas reakcji od wciśnięcia dźwigni do kontaktu okładzin z tarczą hamulcową.
I-spec EV:
buduje uporządkowany i użyteczny kokpit ulepszający koncentrację, a także dający pokaźniejszą rozciągliwość szerszej grupie rowerzystów.
większy zakres regulacji dźwigni I-SPEC EV umożliwia trafne dopasowanie położenia do różnorodnych stylów jazdy (ENDURO/XC itp.),
preferencji i budowy ciała (dopasowania do rąk i ramion).
Dźwignia hamulca I-SPEC EV została usztywniona przez przesunięcie obejmy do w środku – w ten sposób powstał dodatkowy punkt styku między kierownicą a dźwignią.
To dodatkowe usztywnienie zasadniczo poprawia kontrolę nad rowerem i precyzję hamowania bez zajmowania przestrzeni między obejmą,
a punktem mocowania na inne akcesoria montowane na kierownicy.
Rech Adjust