Opis produktu:
Filtr oleju silnikowego i 5l mineralnego oleju SUPREME 5W30 producenta Petro Canada sugerowanego do samochodów z "amerykańskim rodowodem" Chevrolet Astro 4,3 V6 1985-1999 wartość za 1 kplfiltr i 5l oleju 5W30 do wymiany potrzeba 4,3 l Nic tak nie pomaga przedłużyć żywotności silnika pojazdu jak regularne podmiany oleju oraz filtra. Filtry i oleje w samochodzie trzeba regularnie wymieniać, by zapobiec poważnym awariom. Filtr oleju oczyszcza olej podczas jego cyrkulacji we wnętrzu silnika. Olej silnikowy, żeby mógł spełnić swoje zadania w silniku, musi być odfiltrowany ze względu na występujące w nim podczas pracy skażenia. Skażenia naturalne: pozostałości po niespalonym paliwie, produkty utleniania, cieplny rozkład i spalanie samego oleju. Skażenia nieorganiczne: pył w powietrzu i cząstki metali Jeśli filtr nie jest regularnie wymieniany, może się zatkać skażeniami i w konsekwencji olej może zacząć omijać filtr, narażając silnik na szybsze zużycie i uszkodzeniaFiltr oleju wymienia się najczęściej wraz z olejem ponieważ atrybuty smarne oleju pogarszają się w trakcie eksploatacji, obniża się lepkość oleju. Olej silnikowy pracując zużywa się na klika sposobów:– wyczerpywanie się zasadowości oleju – olej przyjmuje siarkę z paliwa, co sprawia spadek zasadowości. Jeśli nie wymienimy oleju siarka zmieni odczyn oleju na kwaśny i rozpoczną się zjawiska korozji chemicznej, szlamienie oleju i jego żelowanie– wyczerpywanie dodatków modyfikujących lepkość – po długiej pracy polimery w oleju „ścinają się” i mają coraz mniejszą długość, przez co coraz mniej panują nad zmianami lepkości oleju w trakcie zmian jego temperatury– wyczerpywanie dodatków dyspergujących – liczba rozproszonej sadzy jest uzależniona od bazy olejowej i stanu tych dodatków – wyczerpywanie dodatków antypiennych – dzięki nim olej nie pieni się podczas pracy w silniku– wyczerpywanie dodatków depresujących – olej świeży ma istotnie niższą temperaturę płynięcia niż przepracowany– utlenianie się bazy olejowej – gorące elementy silnika, takie jak denko tłoka czy turbosprężarka, utleniają olej i powodują, iż olej się starzeje– wyczerpywanie dodatków czystościowych – rozpuszczających osady nisko i wysoko temperaturowe– wzrastająca liczba rozpuszczonego paliwa w oleju oraz wzrastająca ilość produktów zużycia silnika.podczas eksploatowania auta w okresie zimowym na wyjątkowo niedługich dystansach, kiedy silnik jest niedogrzany, jednocześnie emulgatory jak i demulgatory nie są w stanie poradzić sobie z wodą, a to prowadzi do odkładania się szlamu i nagarów. Nie powinno się robić zamian oleju zbyt rzadko gdyż silnik będzie gorzej broniony. Spadnie lepkość, zasadowość i ogólna wytrzymałość filmu olejowego na ścinanie. W takich warunkach silnik nie będzie miał należytej ochrony. Może dojść do odkładania się nagarów i tworzenia się szlamu. Częstotliwość zamian określają normy producenta. Jest ona także zależna od sposobu i warunków eksploatacji pojazdu. Głównie z olejem wymieniamy go co roku albo po przejechaniu 10-15 tys. Km. O marce PETRO-CANADA PETRO CANADA należy do drugiej co do wielkości w Kanadzie grupy kapitałowej SUNCOR, która jest największą firmą w sektorze energetycznym Kanady i piątą w Ameryce Północnej.Wszystkie produkty powstają w oparciu o proces hydrokrakingu albo są olejami syntetycznymi. Cykl hydrokrakingu sprawia, iż powstające oleje bazowe znamionują się najwyższym poziomem czystości i bardzo wysokim wskaźnikiem lepkości, należą do grup II, II+, III i III+, co sprawia, iż oferowane produkty odznaczają się wysoką stabilnością i długim okresem stosowania. Petro Canada Supreme Motor Oils (SMO) są innowacyjnymi technicznie środkami smarnymi przystosowanymi do smarowania silników w samochodach osobowych i lekkich dostawczych. SMO pozostały wytworzone z ultra czystej (HT) wielokrotnie hydrokrakowanej bazy olejowej Petro Canada,, a także z udziałem najnowszych osiągnięć osiągnięć dziedziny dodatków uszlachetniających co w sumie zapewniło nieprzeciętną dotąd nieszablonową ochronę przed utratą filmu olejowego i zużyciem.SMO wyprzedza wymogi stawiane poprzez API SL dotyczących silników benzynowych.5W30 SUPREME - najwyższej jakości olej oparty na bazie hydrokrakatowej do silników benzynowych, też zasilanych LPG. Pasuje do silników z wtryskiem paliwa, katalizatorem i turbodoładowaniem.Przewyższa wymogi klasy API SP, sugerowany do postępowych silników samochodów osobowych. Rekomendowany do samochodów z "amerykańskim rodowodem"atrybuty:-nieszablonowa porównywalna z syntetykiem wytrzymałość na wysokie temperatury- redukuje osadzanie się związków węgla, sadzy, a także żywić na elementach silnika- minimalizuje zapiekanie się pierścieni tłokowych- ogranicza zużycie paliwa- wydłuża żywotność silnika- polepsza smarowanie utrzymując przewody olejowe w czystości- stabilizuje ciśnienie olejuZnakomita ochrona przeciwko nadmiernemu zużyciu, rdzy i korozji- obniża zużycie pierścieni, gładzi cylindra i wałków rozrządu- minimalizuje korozje w ruchu miejskim w niskich temperaturach- przystępny rozruch zimnego silnika- ogranicza zużycie w ekstremalnych warunkach uruchamiania silnikEnergy Conserwing- ograniczenie zużycia paliwa– SMO ograniczają od 0,9 do 2,0% zużycia paliwa w zależności od klasy lepkości....