Opis produktu:
Piasta tylna FH-M4050 CenterLock
Piasta Shimano FH-M4050 jest istotnie udaną konstrukcją.
Grupa Alivio to doskonały wstęp do bardziej fachowego kolarstwa.
Dzięki nowoczesnym technologiom z wyższych grup w bardziej przystępnych cenach, jest nieraz wybierana poprzez rowerzystów oczekujących ulepszonych osiągów od swych rowerów.
Wybierana jest nie tylko do rowerów turystycznych ale także crossowych i górskich.
asygnowana jest do współpracy z hamulcami tarczowymi, a jej bębenek współpracuje z kasetami 8, 9 i 10-cio rzędowymi.
Dla zmniejszenia wagi korpus piasty pozostał stworzony z aluminium.
ma ona również wysokiej klasy łożyska kulkowo – stożkowe zabezpieczone uszczelnieniami labiryntowo - kontaktowymi, a dzięki zaimplementowaniu tulei z wewnętrznym smarowaniem łożyska pracują niezwykle lekko i płynnie w każdych warunkach.
Piasta zaopatrzona jest w lekki i konkretny zacisk, który pozwala na szybki montaż / demontaż koła bez wykorzystania narzędzi.
Najważniejsze właściwości artykułu:
Producent: Shimano
Grupa osprzętu: Alivio
Model: FH-M4050
dostosowana do kaset: 8, 9 i 10-cio rzędowych
Łożyska: wysokiej klasy kulkowo - stożkowe
Uszczelnienie: labiryntowo - kontaktowe
Smarowanie: wewnętrzna tuleja smarująca
Korpus: aluminium
Zacisk: dźwignia aluminiowa oś stalowa
Szerokość montażowa: 146 mm
kanon mocowania tarczy: Center Lock
ilość otworów na szprychy: 32
Średnica osi: 10 mm
przeciętna waga towaru: 381 g + zacisk 77 g
Kolor: czarny
zastosowane technologie Shimano:
ŁOŻYSKA KULKOWO - STOŻKOWE
(Cup & Con bearing)
Łożyska kulkowo - stożkowe cechują się pokaźniejszą wytrzymałością aniżeli zamknięte łożyska maszynowe. Dzieje się tak dzięki wydajniejszemu przenoszeniu obciążeń poprzecznych i pionowych, czego rezultatem są świetnie płynne obroty i dłuższa żywotność.
TULEJA Z WEWNĘTRZNYM SMAROWANIEM
(Internal Grease Sleeve)
Piasty zawierają wewnętrzne pierścienie o-ring i tuleje smarowe pomagające utrzymać poziom smaru oraz przedłużyć żywotność.
LABIRYNTOWE I KONTAKTOWE USZCZELNIENIE
(Labyrinth & Contact Sealing)
Uszczelki o specjalnej konstrukcji znajdujące się wewnątrz piasty bronią mechanizm łożyska przed dostaniem się do niego błota, piasku, wody, zniżając potrzebę konserwacji, jak również zapewniając dłuższą żywotność mechanizmu. To z kolei przyczynia się do zapewnienia właściwego działania przez dłuższy czas, nawet w niekorzystnych warunkach atmosferycznych.