Opis produktu:
właściwości:
- Indeks nośności i szybkości: 91H-210KMH
- Rocznik (CSV): DOT2015
- Opory toczenia: E
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: E
- Zewnętrzny hałas (dB): 69 dB
- Zewnętrzny hałas (klasa): 1
Przyczepność, precyzja układu kierowniczego i komfort będące konsekwencją najnowocześniejszych rozwiązań, ogromnego doświadczenia i nowej techniki mieszania
producent Apollo Vredestein prezentuje model Snowtrac 5, zimową oponę, która sprosta najtrudniejszym i najistotniej nieprzewidywalnym warunkom. Ten model bez trudu poradzi sobie z mokrą, zmrożoną i śliską nawierzchnią. Głównym założeniem inżynierów było zapewnienie maksymalnego poziomu bezpieczeństwa, wyjątkowych osiągów i nad wyraz pokaźnej trwałości. Vredestein Snowtrac 5 to zwycięzca w każdej kategorii.
Opona Vredestein Snowtrac 5 pozostała opracowana przez globalne centrum badawczo-rozwojowe firmy Apollo Tyres zlokalizowane w holenderskim mieście Enschede. Precyzyjnie zaprojektowane boczne rowki na bocznej części bieżnika zwiększają stabilność opony, a optymalny kontakt z nawierzchnią zwiększa kontrolę i precyzję układu kierowniczego w trakcie pokonywania łuków.
Specjalny skład gumy bieżnika polepsza charakterystykę opony w warunkach zimowych. Dzięki temu opona gwarantuje bezkonkurencyjną trakcję. Rewelacyjne atrybuty to po części efekt zastosowania innowacyjnej techniki mieszania, która pozwala na równoczesne miksowanie wstępne i krzemionkowanie. W rezultacie powstaje guma o niezwykle wysokiej zawartości krzemionki.
Wytrzymała, innowacyjna budowa
Opona znamionuje się agresywnymi, ostrymi liniami, które podkreślają jej trwałość. Dzięki jednolitej części środkowej bieżnik w konwencjonalnym profilu litery V zagwarantuje większą sztywność. Opona Vredestein Snowtrac 5 ma niepowtarzalne nacięcia geometryczne w środkowej strefie, które tworzą ciągły rowek centralny. Takie rozwiązanie zwiększa stabilność oraz precyzję działania układu kierowniczego, a co z tego wynika – komfort prowadzenia samochodu. Opony Vredestein Snowtrac 5 genialną przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.
niepowtarzalna technologia lamelek
użycie długich lamelek o nierównoległym układzie upraszcza przebijanie warstwy utworzonej przez gołoledź, wodę lub śnieg. Lamelki posiadają urozmaicony kształt i zróżnicowaną głębokość. Dodatkowo są ułożone w najróżniejszych kierunkach. Dodatkowo, całkowita długość głębokich lamelek pozostała powiększona o ponad trzydzieści procent w porównaniu z modelem Vredestein Snowtrac 3. Optymalna ilość i ułożenie lamelek ustawionych wzdłużnie i poprzecznie powoduje, że model Vredestein Snowtrac 5 oferuje niedoścignioną trakcję i szczególnie krótką drogę hamowania na mokrej, ośnieżonej i oblodzonej nawierzchni.
Cichy bieżnik Stealth Design
technologia Stealth Design – opracowana przez wojsko w celu stworzenia osiągalnie cichych, nieprzystępnych do wykrycia pojazdów – zagwarantuje szczególnie niski poziom hałasu w trakcie jazdy. Bieżnik w kształcie litery V minimalizuje wibracje i zmniejsza poziom hałasu, który generuje opona w trakcie jazdy. Rowki ustawione wzdłużnie i poprzecznie powodują, iż opona Vredestein Snowtrac 5 zachowuje doskonałe atrybuty na zróżnicowanych nawierzchniach. Na dodatek opona kreuje niewielki hałas zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz pojazdu.
technika użyta w oponie Vredestein Snowtrac 5 w skrócie:
• specyficzna budowa lamelek: pokaźniejsza ilość lamelek o najróżniejszych kształtach, kierunkach i głębokościach bieżnika zapewnia szczególnie dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, śniegu i lodzie.
• nowoczesna mieszanka o wysokiej zawartości krzemionki: lepsza przyczepność na śniegu i lodzie, niższe opory toczenia.
• umocniona środkowa część: dopełniające wzmocnienie środkowej części bieżnika zapewnia rozszerzoną przyczepność na suchej i mokrej nawierzchni.
• typu Stealth: niski poziom wewnętrznego hałasu, dźwięk absorbowany poprzez dużo powierzchni w rowkach wzdłużnych i bocznych.
• kolista powierzchnia styku i stopniowane rowki wzdłużne: nieduże ryzyko wystąpienia zjawiska aquaplaningu, szczególnie korzystne cechy jezdne na mokrej nawierzchni drogi.