Opis produktu:
Bez względu na pogodę
- niezawodna przyczepność zarówno na mokrej, suchej, jak i ośnieżonej nawierzchni
- Skuteczne zapobieganie ryzyku wystąpienia aquaplaningu i poślizgów na błocie pośniegowym
- Niskie opory toczenia, przyjazność towaru dla środowiska, ekonomiczna jazda
Nowa opona Nokian WR D3 oferuje mistrzowskie połączenie bezpieczeństwa i niczym nie zakłóconej przyjemności z jazdy. Dzięki nanotechnologii, nowym minimalistyczncom i nowoczesnym rozwiązaniom ta przyjazna środowisku opona klasy premium zapewnia pierwszorzędną przyczepność i wspaniałe sterowanie w przeważnie zmiennych warunkach Europy Centralnej.
Nowa opona Nokian WR D3 z kierunkowym bieżnikiem w postaci ostro zakończonej strzałki jest konkretnym wyborem dla niewiele znaczących i przeciętnej wielkości samochodów rodzinnych i dla kierowców, którzy stawiają na bezpieczeństwo i ekonomiczną jazdę.
Innowacja w budowie krawędzi przedniej do walki z błotem pośniegowym
Badania wykazały, że błoto pośniegowe na drodze jest większym zagrożeniem dla kierowców aniżeli lód czy aquaplaning.
Opona Nokian WR D3 ma kierunkowy bieżnik wzbogacony o rozwiązania, które aktywnie uczestniczą w zapobieganiu poślizgom na błocie pośniegowym.
Nasze testy poślizgu na błocie pośniegowym dowiodły także, że nowa nowoczesna budowa krawędzi przedniej bloków bieżnika (ang. Slush Blower) zagwarantuje jeszcze bardziej efektywne odprowadzanie wody oraz błota pośniegowego z przestrzeni kontaktu pomiędzy oponą a nawierzchnią, co wznosi bezpieczeństwo jazdy, a także powoduje rozszerzenie limitu szybkości, przy której wzrasta ryzyko wystąpienia poślizgu. Polerowane rowki w dodatku ułatwiają eliminowanie wody oraz błota pośniegowego.
Niższe opory toczenia
Wnikliwie testowane rozwiązania użyte w strukturze i rzeźbie bieżnika opony WR D3 prawidłową stabilność jazdy i nadzwyczajną kierowalność. Ponadto, kilka nowych rozwiązań i innowacji wpłynęło na udoskonalenie wytrzymałości i obniżenie oporu toczenia opony.
Aby znaleźć adekwatny bieżnik symetryczny, wykorzystaliśmy komputerowe i termograficzne symulacje kamery. Mimo gęstej sieci lameli opona utrzymuje swoją sztywność. Świeże rozwiązanie pomaga zniżyć tarcie oraz stopień generowanego poprzez oponę ciepła spowodowanego ruchem nacięć. Niższe opory toczenia oznaczają niższy stopień zużycia paliwa i mniejszą emisję szkodliwych substancji do atmosfery.
większy komfort i bezpieczeństwo dzięki Wskaźnikowi Bezpieczeństwa Zimą
genialna jazda zimą osiągalna jest jedynie wówczas, gdy opony są w dobrym stanie.
Opona Nokian WR A3 ma Wskaźnik Zużycia Bieżnika (DSI), ponadto wzbogacony o unikalny symbol płatka śniegu, który stanowi Wskaźnik Bezpieczeństwa Zimą.
Ten opatentowany przez Nokian Tyres typowy komponent zlokalizowany na blokach bieżnika, wskazuje aktualną wysokość rzeźby bieżnika w mm. Symbol płatka śniegu pozostaje widoczny tak długo, jak głębokość rowków nie osiągnie granicznej wartości 4 mm.
Na ścianach bocznych opony znajduje się znane już z poprzednich modeli pole informacyjne dotyczące zalecanego ciśnienia powietrza w oponie. Właściwe ciśnienie w oponie umożliwia jej skrupulatną pracę, zniża stopień jej zużycia, a także obniża koszty eksploatacji pojazdu.
Na czym polega technika Run Flat?
technika RFT (Run Flat Technology) użyta w oponach Nokian oznacza specjalną konstrukcję opon, która zezwala na kontynuowanie jazdy samochodem nawet w sytuacji nagłej utraty ciśnienia powietrza. Opony rodzaju Run Flat montowane są przez niektórych producentów samochodów jako pierwsze wyposażenie pojazdów opuszczających fabrykę, żeby zapewnić kierowcom maksymalne bezpieczeństwo choćby w sytuacji nagłego uszkodzenia opony.
Opony Nokian RFT posiadają mocniejszą konstrukcję typowe opony. W ścianach bocznych wykorzystano specjalny komponent, który usztywnia ściany w trakcie jazdy na oponie bez powietrza.