Opis produktu:
MICHELIN Z195/65 R15 ALPIN A4 91H
Nowa opona zimowa MICHELIN Alpin 4 jest dostosowana zarówno do jazdy po trasach oblodzonych, pokrytych śniegiem, jak i po mokrych zimowych nawierzchniach. Czwarta generacja opon MICHELIN Alpin, która trafiła na europejskie rynki, została skonstruowana z myślą o wielu typach samochodów - od niewiele znaczących kompaktów do minivanów.
Poczucie bezpieczeństwa jest dla kierowców najważniejszym kryterium wyboru opon zimowych. Badanie przeprowadzone poprzez TNS Sofres w 2009 roku z udziałem ponad 2 500 kierowców w Niemczech, Rosji i Szwecji wykazało, że według 34% ankietowanych parametry związane z bezpieczeństwem są przy zakupie opon zimowych najważniejszym kryterium.
Z przytaczanego badania TNS Sofres wynika, że dla 20% ankietowanych drugim najważniejszym kryterium wyboru jest wytrzymałość opon, co świadczy o tym, iż kierowcy chcą zapewnić sobie jak największe bezpieczeństwo, nie obciążając jednak nadmiernie swego portfela z powodu częstego kupowania opon.
Nowa opona MICHELIN Alpin ma być odpowiedzią na wszelkie tego typu wyzwania. Korzystnej przyczepności opony do asfaltu i wielkiej jej trwałości towarzyszy zdolność do jazdy przy stale obniżonym zużyciu paliwa, o czym sygnalizuje oznaczenie GREEN X umieszczone na boku opony.
Full Active Tread – intensywny bieżnik
Bieżnik opony ma dużo funkcji – wpływa na hamowanie, trakcję, przyczepność i stabilność prowadzenia. Rzeźba bieżnika Alpin 4 zapewnia przewidywalną przyczepność poprzeczną i wzdłużną, a wszystko to za sprawą zwiększonej szerokości strefy styku opony z nawierzchnią. Nowa koncepcja bieżnika polega na pozbyciu się kanałów wzdłużnych, czyli tzw. Nieaktywnych stref, dzięki temu poprawiono trakcję, hamowanie i stabilność prowadzenia opony w najmocniej wymagających warunkach.
Poprawiono w dodatku prowadzenie dzięki płynnemu przenoszeniu obciążeń pomiędzy klockami bieżnika. Nowa opona MICHELIN Alpin czwartej generacji na całym swym obwodzie ma 71 kanałów. Jej poprzedniczka w tym samym wymiarze miała ich 59. Dzięki czemu rozwiązaniu opony nowej generacji zapewniają udoskonaloną trakcję na śniegu.
większa ilość kanałów wzmacnia „efekt gąsienicy", który poprawia przyczepność na śniegu. 50% więcej krawędzi „atakujących" nawierzchnię i obszerne zagęszczenie lameli ulepszają przyczepność na ubitym śniegu i lodzie.
postępowe lamele i samoczyszczący się bieżnik
Konstruując MICHELIN Alpin 4 wprowadzono lamele nazywając technologię Stabiligrip. Lamele są ułożone pod kątami – od 0° do 30° oraz 150°.
dzięki czemu w każdej sytuacji, na prostej drodze czy na zakręcie, opona jest jednakowo „intensywna", a w związku z tym łatwiej jest prowadzić pojazd i zachować nad nim kontrolę. Poziome i pionowe fałdowania lameli pełnią funkcję autoblokad przy przeciążeniach podczas hamowania, przyspieszania i na zakrętach.
Nowa opona MICHELIN Alpin ma samoczyszczący się bieżnik. Sam oczyszcza się on ze śniegu, błota pośniegowego, które wnika w rowki. Rzeźba w profilu litery V z kanalikami bocznymi nieskomplikowane odprowadzanie wody i błota pośniegowego.
Heliocompound - olej słonecznikowy w oponie
Do stworzenia opony MICHELIN Alpin 4 wykorzystano mieszankę gum, której podstawowe elementy to krzemionka i olej słonecznikowy. Ta receptura pozwala na zapewnienie korzystnego poziomu czterech następujących parametrów przez:
utrzymanie elastyczności gumy w niskich temperaturach, co pozwala na zachowanie udoskonalonej przyczepności na zimowych drogachutrzymanie niezmiennej sztywności gumy przez cały okres eksploatacji opony. To właśnie powoduje,właściwości opon MICHELIN Alpin są tak trwałeumożliwienie dłuższej eksploatacji oponyprzyczynienie się do zmniejszenia zużycia paliwa, a w konsekwencji do obniżenia emisji gazów cieplarnianych, gdyż za sprawą nowej receptury opona pochłania mniej energii, poprzez co mniej się nagrzewa.