Opis produktu:
cechy:
- Indeks nośności i szybkości: 110V-240KMH XL
- Rocznik (CSV): DOT2013
- Opory toczenia: E
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: C
- Zewnętrzny hałas (dB): 73 dB
- Zewnętrzny hałas (klasa): 2
- Termin realizacji: 2_3
Następczyni szanowanych zimowych modeli opon LM-25 4x4 – nowa Blizzak LM-80 to rozwiązanie skrojone na miarę samochodów typu SUV, CUV oraz aut z napędem na cztery koła. Zapewniając wysoki poziom kontroli na śniegu, pozwala radować się pewną i bezpieczną jazdą w warunkach zimowych.
Blizzak LM-80 w porównaniu ze swoją lubianą poprzedniczką oferuje jeszcze lepsze parametry jezdne. Premierowa propozycja Bridgestone zapewnia wyraźnie większą produktywność na śniegu, dzięki zastosowaniu zupełnie nowego rodzaju bieżnika, opartego
o najnowszą technikę lameli.
Blizzak LM-80 to adekwatne rozwiązanie w warunkach charakterystycznych dla europejskiej zimy. udoskonaloną trakcję na mokrym i zmrożonym śniegu, poprawioną przyczepność na lodzie i zwiększone bezpieczeństwo jazdy na mokrej nawierzchni. Dzięki obniżonemu zużyciu paliwa zmniejszeniu ulega także wpływ spalin na środowisko.
Najwyższa jakość prowadzenia od jesieni do wiosny
Uniwersalne możliwości najnowszej opony z kolekcji Blizzak zapewnia zaprojektowany poprzez markę Bridgestone wysokiej klasy jednokierunkowy bieżnik. Rozwiązanie cechuje się powiększoną liczbą poprzecznych żłobień, powiększających przyczepność na śniegu oraz lepiej odprowadzających wodę i błoto pośniegowe.
innowacyjna technika lameli “Washboard” pozwala oponie lepiej trzymać się śliskiej nawierzchni, powiększając efekt „krawędziowania” na śniegu i lodzie, a także zapewnić znakomite prowadzenie w każdych warunkach.
Efekt krawędziowania pozostał jeszcze bardziej umocniony przez zastosowanie korpusu, który nadaje obszerniejszą sztywność bieżnikowi, poprzez co auto lepiej przyspiesza, hamuje i skręca na oblodzonych i mokrych nawierzchniach.
Mniejszy opór toczenia
Bieżnik opony został dopasowany do jazdy w niskich temperaturach. Dzięki mieszance gwarantującej mniejsze nagrzewanie się opony, zmniejszono opór toczenia, a tym samym ograniczono koszty związane z nadmiernym zużyciem paliwa.
zarys korpusu opony w LM-80 zaprojektowano tak, aby jak najmocniej zmniejszyć jej ciężar. Niektóre z wymiarów LM-80 pozostały ponadto zaopatrzone w lżejsze paski ochraniające oponę przed ocieraniem o obręcz koła, co dodatkowo zmniejsza opór toczenia i redukuje liczba spalanego paliwa.