Opis produktu:
cechy:
- Indeks nośności i prędkości: 106V-240KMH XL
- Rocznik (CSV): DOT2013
- Opory toczenia: E
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: C
- Zewnętrzny hałas (dB): 72 dB
- Zewnętrzny hałas (klasa): 2
- Termin realizacji: 2_3
Następczyni lubianych zimowych modeli opon LM-25 4x4 – nowa Blizzak LM-80 to rozwiązanie skrojone na miarę samochodów rodzaju SUV, CUV oraz aut z napędem na cztery koła. Zapewniając wysoki poziom kontroli na śniegu, pozwala radować się pewną i bezpieczną jazdą w warunkach zimowych.
Blizzak LM-80 w porównaniu ze swoją lubianą poprzedniczką proponuje jeszcze lepsze atrybuty jezdne. Premierowa propozycja Bridgestone gwarantuje znacznie większą skuteczność na śniegu, dzięki zaimplementowaniu zupełnie nowego typu bieżnika, opartego
o najnowszą technikę lameli.
Blizzak LM-80 to trafne rozwiązanie w warunkach standardowych dla europejskiej zimy. udoskonaloną trakcję na mokrym i zmrożonym śniegu, poprawioną przyczepność na lodzie i powiększone bezpieczeństwo jazdy na mokrej nawierzchni. Dzięki obniżonemu zużyciu paliwa zmniejszeniu ulega także wpływ spalin na środowisko.
Najwyższa jakość prowadzenia od jesieni do wiosny
Uniwersalne możliwości najnowszej opony z kolekcji Blizzak zagwarantuje zaprojektowany poprzez firmę Bridgestone wysokiej klasy jednokierunkowy bieżnik. Rozwiązanie cechuje się powiększoną liczbą poprzecznych żłobień, powiększających przyczepność na śniegu i lepiej odprowadzających wodę i błoto pośniegowe.
nowoczesna technologia lameli “Washboard” pozwala oponie lepiej trzymać się śliskiej nawierzchni, zwiększając efekt „krawędziowania” na śniegu i lodzie i zapewnić wspaniałe prowadzenie w każdych warunkach.
Efekt krawędziowania pozostał jeszcze bardziej umocniony poprzez zastosowanie korpusu, który nadaje obszerniejszą sztywność bieżnikowi, przez co auto lepiej przyspiesza, hamuje i skręca na oblodzonych i mokrych nawierzchniach.
Mniejszy opór toczenia
Bieżnik opony został przypasowany do jazdy w niskich temperaturach. Dzięki mieszance zapewniającej mniejsze nagrzewanie się opony, zmniejszono opór toczenia, a tym samym ograniczono koszty związane z nadmiernym zużyciem paliwa.
zarys korpusu opony w LM-80 zaprojektowano tak, by jak najszczególniej ograniczyć jej ciężar. Niektóre z wymiarów LM-80 zostały jeszcze wyekwipowane w lżejsze paski ochraniające oponę przed ocieraniem o obręcz koła, co dodatkowo obniża opór toczenia i redukuje liczba spalanego paliwa.