Opis produktu:
cechy:
- Indeks nośności i prędkości: 103T-190KMH
- Rocznik (CSV): DOT2013
- Opory toczenia: F
- Przyczepność na mokrej nawierzchni: E
- Zewnętrzny hałas (dB): 72 dB
- Zewnętrzny hałas (klasa): 2
- Termin realizacji: 2_3
Następczyni cenionych zimowych modeli opon LM-25 4x4 – nowa Blizzak LM-80 to rozwiązanie skrojone na miarę samochodów typu SUV, CUV, a także aut z napędem na cztery koła. Zapewniając wysoki poziom kontroli na śniegu, pozwala radować się pewną i bezpieczną jazdą w warunkach zimowych.
Blizzak LM-80 w porównaniu ze swoją cenioną poprzedniczką oferuje jeszcze lepsze cechy jezdne. Premierowa sugestia Bridgestone zagwarantuje istotnie pokaźniejszą wydajność na śniegu, dzięki zastosowaniu zupełnie nowego rodzaju bieżnika, opartego
o najnowszą technikę lameli.
Blizzak LM-80 to adekwatne rozwiązanie w warunkach standardowych dla europejskiej zimy. ulepszoną trakcję na mokrym i zmrożonym śniegu, poprawioną przyczepność na lodzie i zwiększone bezpieczeństwo jazdy na mokrej nawierzchni. Dzięki obniżonemu zużyciu paliwa zmniejszeniu ulega na dodatek wpływ spalin na środowisko.
Najwyższa jakość prowadzenia od jesieni do wiosny
Uniwersalne możliwości najnowszej opony z kolekcji Blizzak zapewnia zaprojektowany przez markę Bridgestone wysokiej klasy jednokierunkowy bieżnik. Rozwiązanie charakteryzuje się zwiększoną liczbą poprzecznych żłobień, powiększających przyczepność na śniegu oraz lepiej odprowadzających wodę i błoto pośniegowe.
nowoczesna technika lameli “Washboard” pozwala oponie lepiej trzymać się śliskiej nawierzchni, rozszerzając efekt „krawędziowania” na śniegu i lodzie, a także zapewnić genialne prowadzenie w każdych warunkach.
Efekt krawędziowania został jeszcze bardziej usztywniony poprzez wykorzystanie korpusu, który nadaje obszerniejszą sztywność bieżnikowi, przez co auto lepiej przyspiesza, hamuje i skręca na oblodzonych i mokrych nawierzchniach.
Mniejszy opór toczenia
Bieżnik opony pozostał dostosowany do jazdy w niskich temperaturach. Dzięki mieszance zapewniającej mniejsze nagrzewanie się opony, zmniejszono opór toczenia, a tym samym ograniczono koszty związane z nadmiernym zużyciem paliwa.
kształt korpusu opony w LM-80 zaprojektowano tak, by jak najistotniej zmniejszyć jej ciężar. Niektóre z wymiarów LM-80 pozostały dodatkowo zaopatrzone w lżejsze paski ochraniające oponę przed ocieraniem o obręcz koła, co ponadto obniża opór toczenia i redukuje ilość spalanego paliwa.