Opis produktu:

Bezpieczeństwo we wszelkich warunkach pogodowych(1,2,3)

Lider w hamowaniu na suchej nawierzchni wśród opon letnich, zimowych i całorocznych.(1)
znakomita przyczepność na mokrej nawierzchni: klasa A hamowania na mokrej nawierzchni latem i zimą.(2)
Dopuszczona do używania w warunkach zimowych.(3)

słuszna trakcja w każdym terenie(3)

świetna trakcja na śniegu, homologacja 3PMSF.(3)
niepowtarzalna rzeźba bieżnika w kształcie litery V z sporymi klockami bieżnika i szerokimi rowkami dla maksymalnej trakcji na śniegu, w błocie, na trawie i na żwirze...

#1 pod względem trwałości wśród opon letnich, zimowych i całorocznych(4,5)

Przebieg . A wymiana opony).

Łatwe, skracające czas przestoju śledzenie zużycia opon.

(1) Testy hamowania na suchej nawierzchni przeprowadzony poprzez IDIADA na zlecenie Michelin w 2017 & 2018 r. Na oponach w wymiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (2) Klasa A hamowania na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet. Testy przeprowadzono w warunkach letnich i zimowych. (3) Oznaczenie zimowe 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu). (4) Testy trwałości przeprowadzony przez IDIADA na zlecenie Michelin w grudniu 2017 r. Na oponach w wymiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (Test trwałości w warunkach przeciętnego używania (D50) na dystansie 10 000 km przy głębokości bieżnika 1,6 mm).Test trwałości przeprowadzony w warunkach przeciętnego rzeczywistego stosowania (D50) na dystansie 10 000 km i szacowanej trwałości na poziomie 1,6 mm. (5) Wewnętrzne obliczenia Michelin oparte na wynikach testu trwałości przeprowadzonego poprzez DEKRA (2017 & 2018) r.

źródło: https://www.michelin.pl