Opis produktu:

Bezpieczeństwo we wszystkich warunkach pogodowych(1,2,3)

Lider w hamowaniu na suchej nawierzchni wśród opon letnich, zimowych i całorocznych.(1)
nadzwyczajna przyczepność na mokrej nawierzchni: klasa A hamowania na mokrej nawierzchni latem i zimą.(2)
Dopuszczona do użytkowania w warunkach zimowych.(3)

stosowna trakcja w każdym terenie(3)

nadzwyczajna trakcja na śniegu, homologacja 3PMSF.(3)
niepowtarzalna rzeźba bieżnika w profilu litery V z dużymi klockami bieżnika i szerokimi rowkami dla maksymalnej trakcji na śniegu, w błocie, na trawie i na żwirze...

#1 pod względem trwałości wśród opon letnich, zimowych i całorocznych(4,5)

Przebieg większy o co najmniej 35% od przeciętnego przebiegu opon letnich, zimowych albo całorocznych konkurencyjnych marek.(4)
Oszczędność średnio czterech opon na 100 000 km.(5)

usztywnione dla większej wytrzymałości

Specjalne tarcze chroniące boki opony przed zniszczeniem

odporna na otarcia mieszanka gumowa oparta na progresywnej technice wykorzystywanej w oponach ciężarowych

Mieszanka gumowa podnosząca przyczepność i zapewniająca trakcję na podłożu niezależnie od temperatury.

specyficzny wzór bieżnika w profilu litery V z szerokimi rowkami zapewniającymi trafne odprowadzanie wody i śniegu spod opony.

nieelastyczny bieżnik z samoblokujacymi się lamelami 3D dla ulepszonego hamowania na suchej nawierzchni.

unikalna rzeźba bieżnika dla maksymalnej trakcji na miękkim podłożu (m.in. Śnieg, błoto, trawa, żwir) z następującymi elementami:

Rzeźbą w kształcie litery V z masywnymi klockami bieżnika dla słusznego przyspieszania i hamowania.

Lamelami o ostrych krawędziach na całej wysokości klocków bieżnika dla długofalowego efektu pazura.

Szerokimi rowkami dla udoskonalonego samooczyszczania się bieżnika

Wskaźnik zużycia bieżnika nowej generacji:

4 poziomy wskaźnika upraszczające oszacowanie głębokości bieżnika (0% = bieżnik zużyty do dopuszczalnej przepisami głębokości – konieczna zamiana opony).

Łatwe, skracające czas przestoju śledzenie zużycia opon.

(1) Testy hamowania na suchej nawierzchni przeprowadzony poprzez IDIADA na zlecenie Michelin w 2017 & 2018 r. Na oponach w rozmiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (2) Klasa A hamowania na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet. Testy przeprowadzono w warunkach letnich i zimowych. (3) Oznaczenie zimowe 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu). (4) Testy trwałości przeprowadzony przez IDIADA na zlecenie Michelin w grudniu 2017 r. Na oponach w wymiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (Test trwałości w warunkach przeciętnego użytkowania (D50) na dystansie 10 000 km przy głębokości bieżnika 1,6 mm).Test trwałości przeprowadzony w warunkach przeciętnego rzeczywistego używania (D50) na dystansie 10 000 km i szacowanej trwałości na poziomie 1,6 mm. (5) Wewnętrzne obliczenia Michelin oparte na wynikach testu trwałości przeprowadzonego przez DEKRA (2017 & 2018) r.

źródło: https://www.michelin.pl