Opis produktu:

Bezpieczeństwo we wszystkich warunkach pogodowych(1,2,3)

Lider w hamowaniu na suchej nawierzchni wśród opon letnich, zimowych i całorocznych.(1)
świetna przyczepność na mokrej nawierzchni: klasa A hamowania na mokrej nawierzchni latem i zimą.(2)
Dopuszczona do stosowania w warunkach zimowych.(3)

trafna trakcja w każdym terenie(3)

doskonała trakcja na śniegu, homologacja 3PMSF.(3)
oryginalna rzeźba bieżnika w profilu litery V z sporymi klockami bieżnika i szerokimi rowkami dla maksymalnej trakcji na śniegu, w błocie, na trawie i na żwirze...

#1 pod względem trwałości wśród opon letnich, zimowych i całorocznych(4,5)

Przebieg większy o co najmniej 35% od średniego przebiegu opon letnich, zimowych albo całorocznych konkurencyjnych marek.(4)
Oszczędność przeciętnie czterech opon na 100 000 km.(5)

usztywnione dla pokaźniejszej wytrzymałości

Specjalne tarcze broniące boki opony przed zniszczeniem

wytrzymała na otarcia mieszanka gumowa oparta na postępowej technice stosowanej w oponach ciężarowych

Mieszanka gumowa podnosząca przyczepność i zapewniająca trakcję na podłożu niezależnie od temperatury.

niepowtarzalny wzór bieżnika w kształcie litery V z szerokimi rowkami zapewniającymi trafne odprowadzanie wody i śniegu spod opony.

sztywny bieżnik z samoblokujacymi się lamelami 3D dla lepszego hamowania na suchej nawierzchni.

oryginalna rzeźba bieżnika dla maksymalnej trakcji na miękkim podłożu (m.in. Śnieg, błoto, trawa, żwir) z następującymi elementami:

Rzeźbą w profilu litery V z masywnymi klockami bieżnika dla adekwatnego przyspieszania i hamowania.

Lamelami o ostrych krawędziach na całej wysokości klocków bieżnika dla długofalowego efektu pazura.

Szerokimi rowkami dla udoskonalonego samooczyszczania się bieżnika

Wskaźnik zużycia bieżnika nowej generacji:

4 poziomy wskaźnika ułatwiające oszacowanie głębokości bieżnika (0% = bieżnik zużyty do dopuszczalnej przepisami głębokości – potrzebna wymiana opony).

Łatwe, skracające czas przestoju śledzenie zużycia opon.

(1) Testy hamowania na suchej nawierzchni przeprowadzony poprzez IDIADA na zlecenie Michelin w 2017 & 2018 r. Na oponach w rozmiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (2) Klasa A hamowania na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet. Testy przeprowadzono w warunkach letnich i zimowych. (3) Oznaczenie zimowe 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu). (4) Testy trwałości przeprowadzony przez IDIADA na zlecenie Michelin w grudniu 2017 r. Na oponach w rozmiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (Test trwałości w warunkach przeciętnego używania (D50) na dystansie 10 000 km przy głębokości bieżnika 1,6 mm).Test trwałości przeprowadzony w warunkach przeciętnego rzeczywistego wykorzystywania (D50) na dystansie 10 000 km i szacowanej trwałości na poziomie 1,6 mm. (5) Wewnętrzne obliczenia Michelin oparte na wynikach testu trwałości przeprowadzonego przez DEKRA (2017 & 2018) r.

źródło: https://www.michelin.pl