Opis produktu:
MECHANICZNY napinacz paska rozrządu silnika NOWEGO rodzaju (BEZ PODSTAWY NAPINACZA ALU) do samochoduChryslerCirrus 2,4 16V DOHC 1997-2000Stratus (kanada) 2,4 16V DOHC 1997-2000cena za 1 szt!!! NIE nadaje się DO ROZRZĄDU Z NAPINACZEM HYDRAULICZNYM!!!W ZALEŻNOŚCI OD "ŁAPY" MOCUJĄCEJ NAPINACZ DO BLOKU SILNIKA BYŁY wykorzystywanE DWA rodzaje NAPINACZY!!!Jest to rolka NOWEGO typu napinacza, niestety przed rozebraniem nie można stwierdzić na jakie rozwiązanie zdecydował się poprzedni właściciel- wymienił napinacz z obudową na nowy typ napinacza (na taką jak na zdjęciu)- wymienił samą rolkę napinaczarolka napinacza jest o 2mm pokaźniejsza od oryginalnej, lecz w niczym to nie przeszkadza!!!większy rozmiar rolki napinającej nie przestawia faz rozrządu!!!!Rygorystycznie należy stosować się do zaleceń producenta dotyczących podmiany osprzętu, z którym ma do czynienia pasek, choćby jeśli nie wykazuje on oznak zużycia. Chodzi o rolki prowadzące, rolkę napinacza, tłumik drgań oraz pompę wody. To ważne, bowiem awarie tych części prowadzą zwykle do zerwania paska.Zerwanie paska rozrządu podczas jazdy może spowodować w silniku tak wielkie spustoszenia, że naprawa w wielu przypadkach okazuje się nieopłacalna. Pasek zębaty rozrządu odpowiedzialny jest za przekazywanie napędu z koła pasowego wału napędowego na wałki rozrządu, które wprawiają w ruch popychacze i zawory. Niestety, w przypadku silników 2,4 16V DOHC praca zaworów i tłoków w warunkach braku synchronizacji wynikających z zerwania paska rozrządu prowadzi do ich zderzenia. Zazwyczaj kończy się to bardzo drogim remontem.w przypadku silników o tzw. Kolizyjnej konstrukcji mechanizmu rozrządu możemy być niemal pewni,na skutek czego nastąpi „spotkanie" tłoków z zaworami, co spowoduje konieczność przeznaczenia kilku tysięcy złotych na naprawę. Z tego właśnie powodu po zakupie wykorzystywanego samochodu w pierwszej kolejności należy dokonać zamiany paska rozrządu wraz z niezbędnym osprzętem wyodrębnionym poprzez producenta. W tej kwestii lepiej z dużą nieufnością podchodzić do zapewnień poprzedniego właściciela o niedawnej podmianie paska.bardzo groźne (choć często lekceważone) są dla trwałości paska wycieki oleju. W razie ich stwierdzenia trzeba bezzwłocznie usunąć nieszczelności i wymienić pasek na nowy. Materiały, z jakich został stworzony, pod wpływem oleju tracą bowiem swe atrybuty. Pamiętajmy, że oczyszczenie nic nie pomoże! Bezwzględnie należy założyć nowy element, zresztą raz zdjętego paska nie wolno nigdy montować ponownie!...