Opis produktu:
Mechanizm korbowy FC-M361 42x32x22 170 mm z osłoną, czarny.
asygnowany jest do obsługi napędów rowerowych 3 x 6, 3 x 7 i 3 x 8 przełożeń.
Model FC-M361 jest asygnowany do rowerów górskich i trekkingowych.
Jest to aktualnie najwyższy model w grupie do 8 przełożeń.
ma demontowalne tarcze z przełożeniami 42 x 32 x 22 zęby.
Współpracuje z osią suportu Shimano na kwadrat o długości 123 mm.
Grupa produktowa: Acera
Model: FC-M361
Tylna kompatybilność: 6, 7, 8 przełożeń
Największa zębatka: 42 zębów, stalowa
Środkowa zębatka: 32 zębów, stalowa
Najmniejsza zębatka: 22 zęby, stalowa
Długość ramienia: 170 mm
przeznaczona długość osi suportu: 123 mm (dla linii łańcucha 50 mm)
kanon mocowania: Kwadrat (np. Shimano BB-UN26, BB-UN55)
Osłona łańcucha: TAK
Współdziałanie z Dual SIS: TAK
Średnica gwintu do mocowania pedałów: 9/16"
Średnia waga artykułu: ~ 975 g
W zestawie: śruby M8
użyte technologie Shimano:
Zintegrowana konstrukcja tarcz SG-X, przednia przerzutka Wide Link, a także łańcuch HG. Te elementy współpracują ze sobą, aby poprawić kontrolę nad łańcuchem w celu zapewnienia precyzji i niezawodności zmiany przełożeń z przodu, które są istotnie przydatne w sytuacji skrajnej jazdy terenowej.
Koronki HyperGlide. Cechą specjalnie zaprojektowanych koronek HYPERGLIDE są charakterystycznie rozmieszczone rampy zmiany przełożenia i profile zębów, zapewniające lepszą kontrolę łańcucha w trakcie zmiany przełożenia. Koronki HG przeprowadzają łańcuch ekspresowo i bezpośrednio do następnej zębatki bez przeciążenia. Konwencjonalne koronki powodują, iż łańcuch podciąga się i przechodzi nad zębami koronki przed wybraniem zębatki.
Przednia i Tylna Indeksowana Zmiana Przełożenia DUAL SIS - części systemu, takie jak mechanizm indeksowania zaimplementowany w dźwignię zmiany przełożenia, linka tylnej indeksowanej zmiany przełożenia SIS działająca bez tarcia i swobodnie pracująca tylna przerzutka, tworzą SHIMANO INDEX SYSTEM. Tylny indeksowany system zmiany przełożeń SIS pozostał użyty również w przerzutce przedniej. Dzięki czemu indeksowanemu systemowi zmiana przełożeń z przodu stała się łatwiejsza i komfortowojsza.