Opis produktu:
atrybuty
- Numer WVA: 24474, 24475
- Grubość 2 [mm]: 19,9
- Grubość 1 [mm]: 17,8
- Szerokość 2 [mm]: 192,9
- Szerokość 1 [mm]: 192,8
- System hamulcowy: Teves
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: przygotowany dla wskaźnika zużycia
- Wysokość 2 [mm]: 79,3
- Wysokość 1 [mm]: 79,2
OpisKlocki hamulcowe samochody osoboweKlocki hamulcowe są jednym z najważniejszych części układu hamulcowego pojazdu. Wraz z tarczami hamulcowymi pozwalają zmniejszyć prędkość samochodu albo całkowicie go zatrzymać. Na trwałość klocków ma wpływ sporo czynników, takich jak jakość klocków, jakość tarcz hamulcowych, sposób eksploatacji samochodu (czy jeździmy spokojnie czy agresywnie), oraz miejsce eksploatacji. Klocek hamulcowy spełnia swoją funkcję tylko wtedy, gdy powłoka cierna ma odpowiednią grubość i odpowiednią strukturę (nie jest popękana, nie odkleja się od płytki klocka). Zaleca się wymianę klocków po przejechaniu 30 tys. Km. Warto jednak sprawdzić ich stan po przejechaniu 10-15 tys. Km. Objawy zużycia klocków hamulcowych: - wydłużona droga hamowania, - powstawanie standardowego hałasu, - odczuwanie przez kierowcę wibracji na kierownicy w trakcie hamowania. Po podmianie klocków należy zwrócić uwagę na cykl docierania klocka hamulcowego, na który potrzeba czasu. Do uzyskania pełnej efektywności nowo zamontowane części potrzebują choćby 300 kilometrów. Najlepiej dotrzeć klocki podczas jazdy miejskiej w warunkach normalnej eksploatacji, starając się przy tym unikać jazdy z znacznym obciążeniem, gwałtownych hamowań przy pokaźniejszych prędkościach i jazdy na ogół sportowej.
O marce BREMBOBrembo to światowy lider w dziedzinie designu, rozwoju oraz produkcji układów hamulcowych, a takżei części dla samochodów, motocykli, pojazdów przemysłowych oraz maszyn zarówno w zakresie oryginalnego wyposażenia, jak i rynku części zamiennych oraz wyścigowych. Brembo gwarantuje najwyższe bezpieczeństwo, komfort i udoskonaloną efektywność dzięki procesowi integracji i optymalizacji całego cyklu produkcyjnego: od wstępnego designu, poprzez odlewy w żeliwie czy aluminium, aż po montaż części, nie zapominając o przeprowadzeniu testów i symulacji na dedykowanych stanowiskach, torach i drogach. Ciągła pogoń Brembo za innowacją wymaga ciągle nowych technice, tworzyw, kształtów, a także nowych rynków. Efektywności artykułu towarzyszy poszukiwaniu wyjątkowych stylów pasujących do wyglądu wyposażanego pojazdu. Badania w Brembo są przeprowadzane w Centrum Badań i Rozwoju, które od 2002 roku korzysta z mechatroniki – nauki, która łączy mechanikę, elektronikę i informatykę. Coraz większe wykorzystanie przychylnych środowisku technice, recykling materiałów użytkowanych w produkcji i systematyczne uniemożliwianie każdej formie skażenia - wszystko to świadczy o zaangażowaniu Brembo w ochronę środowiska. Dla Brembo siła robocza jest nieocenionym atutem, zapewniającym zaufanie i prowadzącym do każdego przełomu - Brembo działa jak jeden duży zespół. Brembo sprzedaje swoje produkty w 70 krajach i ma zakłady produkcyjne we Włoszech, sporej Brytanii, Polsce, Czechach., Hiszpanii, Niemczech, Brazylii, USA, Meksyku, Chinach i Indiach. Nasze produkty są sprzedawane przez producenta zlokalizowane na głównych rynkach zbytu, a siedziby znajdują się we Francji, pokaźnej Brytanii, Szwecji, Rosji, USA i Japonii. Grupa zatrudnia 10000 współpracowników, z których blisko 10% to inżynierowie i specjaliści ds. Towaru zaangażowani w badania i rozwój.