Opis produktu:
właściwości
- System hamulcowy: Lucas
- Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 1127
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: ze śrubami prowadzącymi zacisku hamulcowego
- Numer WVA: 24290, 24289
- Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dodatkami
- Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
- Wysokość 2 [mm]: 48,3
- Wysokość 1 [mm]: 39
- ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś]: 1
- Szerokość [mm]: 95,4
- Grubość [mm]: 17
OpisKlocki hamulcowe samochody osoboweKlocki hamulcowe są jednym z najważniejszych elementów układu hamulcowego pojazdu. Wraz z tarczami hamulcowymi pozwalają obniżyć prędkość samochodu albo całkowicie go zatrzymać. Na trwałość klocków ma wpływ mnóstwo czynników, takich jak jakość klocków, jakość tarcz hamulcowych, sposób eksploatacji samochodu (czy jeździmy spokojnie czy agresywnie), i miejsce eksploatacji. Klocek hamulcowy spełnia swoją funkcję tylko wtedy, gdy powłoka cierna ma odpowiednią grubość i odpowiednią strukturę (nie jest popękana, nie odkleja się od płytki klocka). Zaleca się podmianę klocków po przejechaniu 30 tys. Km. Warto jednak sprawdzić ich stan po przejechaniu 10-15 tys. Km. Objawy zużycia klocków hamulcowych: - wydłużona droga hamowania, - powstawanie charakterystycznego hałasu, - odczuwanie przez kierowcę wibracji na kierownicy w trakcie hamowania. Po wymianie klocków należy zwrócić uwagę na cykl docierania klocka hamulcowego, na który potrzeba czasu. Do uzyskania pełnej wydajności nowo zamontowane części potrzebują nawet 300 kilometrów. Najlepiej dotrzeć klocki w trakcie jazdy miejskiej w warunkach normalnej eksploatacji, starając się przy tym unikać jazdy z obfitym obciążeniem, gwałtownych hamowań przy większych prędkościach i jazdy głównie sportowej.
O marce BREMBOBrembo to światowy lider w dziedzinie designu, rozwoju, a także produkcji układów hamulcowych ii części dla samochodów, motocykli, pojazdów przemysłowych i urządzeń równocześnie w zakresie oryginalnego wyposażenia, jak i rynku części zamiennych i wyścigowych. Brembo zapewnia najwyższe bezpieczeństwo, komfort oraz udoskonaloną skuteczność dzięki procesowi integracji i optymalizacji całego cyklu produkcyjnego: od wstępnego designu, poprzez odlewy w żeliwie czy aluminium, aż po montaż części, nie zapominając o przeprowadzeniu testów i symulacji na przeznaczonych stanowiskach, torach i drogach. Ciągła pogoń Brembo za innowacją wymaga ciągle nowych technice, materiałów, kształtów, a także nowych rynków. Produktywności artykułu towarzyszy poszukiwaniu nieszablonowych stylów pasujących do wyglądu wyposażanego pojazdu. Badania w Brembo są przeprowadzane w Centrum Badań i Rozwoju, które od 2002 roku korzysta z mechatroniki – nauki, która łączy mechanikę, elektronikę oraz informatykę. Coraz pokaźniejsze użycie przyjaznych środowisku technologii, recykling materiałów wykorzystywanych w produkowaniu i systematyczne zapobieganie każdej formie skażenia - wszystko to świadczy o zaangażowaniu Brembo w ochronę środowiska. Dla Brembo siła robocza jest nieocenionym atutem, zapewniającym zaufanie i prowadzącym do każdego przełomu - Brembo działa jak jeden duży zespół. Brembo sprzedaje swoje produkty w 70 krajach i posiada zakłady produkcyjne we Włoszech, wielkiej Brytanii, Polsce, Czechach., Hiszpanii, Niemczech, Brazylii, USA, Meksyku, Chinach i Indiach. Nasze produkty są sprzedawane poprzez producenta zlokalizowane na głównych rynkach zbytu, a siedziby znajdują się we Francji, wielkiej Brytanii, Szwecji, Rosji, USA i Japonii. Grupa zatrudnia 10000 współpracowników, z których blisko 10% to inżynierowie oraz specjaliści ds. Towaru zaangażowani w badania i rozwój.