Tylny fotelik rowerowy dla dzieci o wadze maksymalnej 22kg. Fotelik występuje w 3 wersjach: Eggy, Eggy Relax i Eggy Rack. Każdy z nich najróżniejsze atrybuty. Klient może wybrać adekwatny typ komfortu jaki potrzebuje jego dziecko, cenę i rodzaj roweru na którym będzie mocowany fotelik.
Wszystkie wersje spełniają normę En14344 i są wykonane we Włoszech. Eggy, Eggy Relax i Eggy Rack zapewniają komfort podróżowania dzięki optymalnej amortyzacji tłumiącej nierówności na drodze. Jest łatwy w konstrukcji i jest wykonany z nietoksycznych materiałów. Wszystkie wersje fotelika mogą być w dodatku zamontowane na motorowerach. Foteliki wyekwipowane są w 3-punktowe pasy bezpieczeństwa z regulacją wysokości. W wersji Relax 8-stopniowa regulacja w poziomie pozwala na dopasowanie optymalnego położenia względem siodełka roweru. Regulacja podnóżków pozwala na nadzwyczajne przypasowanie do długości nóg dziecka. Ich kompozycja w całości eliminuje możliwość wkręcenia stopy pasażera w szprychy koła. Zdejmowana, termoformowalna, wodoodporna i wytrzymała na warunki atmosferyczne wyściółka. Warunkiem koniecznym do poprzez dziecko z fotelika jest umiejętność samodzielnego siedzenia bez podparcia.
Zapięcie zostało kompletnie zaprojektowane od nowa. Kompaktowy design - 109x94x78mm - umożliwia przystępny montaż nawet na ramach z ograniczonym miejscem dostępu. Regulowana obejma daje możliwość dopasowania do różnorodnych średnic ramy.Dodatkowym atutem jest umiejscowienie śrub od strony kierownicy, a nie od strony koła, dzięki temu swoboniej i konkretniej można dokręcić zapięcie. W ramach bezpieczeństwa zapięcie zostało zaopatrzone w zamek blokujący, otwierany przy pomocy kluczyka.
EGGY
W wersji podstawowej Eggy fotelik może być zamocowany do ram o średnicy rury (w zakresie od 28 do 40 mm).
Fotelik dedykowany jest dla dzieci o maksymalnej wadze 22 kg.
UWAGA! WSZYSTKIE FOTELIKI OKBABY OD 30 STYCZNIA 2017 SĄ wyposażonE FABRYCZNIE W:
PRĘT TONDO GRADI 114 stopni ZN+H70 - OKB-37430700
dedykowany do niepokaźnych ram damki, do rowerów 27,5"-29". Może być użyty w celu uzyskania obszerniejszego „skoku" amortyzacji fotelika, czyli zwiększenia prześwitu między bagażnikiem lub kołem.