Opis produktu:
Filtr automatycznej skrzyni biegów z gumową uszczelką i 5l najwyższej jakości plastikowego oleju do przekładni automatycznych firmy Petro-Canada klasy DEXTRON-VI do samochodu LincolnContinental 3,8 V6 1988-1994Continental 4,6 V8 1995-1995cena za kplKPL = filtr + uszczelka + 5l syntetycznego oleju firmy Petro-Canada klasy DEXTRON VI komplet dedykowanY DO SKRZYŃ AXODE MISA OLEJU SKRZYNI PRZYKRĘCONA JEST 17 ŚRUBAMIZANIM KUPISZ DLA PEWNOŚCI- PORÓWNAJ kształt MISY OLEJU SKRZYNI- POLICZ ILOMA ŚRUBAMI PRZYKRĘCONA JEST MISA OLEJU SKRZYNI automatyczna skrzynia biegów jest podzespołem szczególnie wrażliwym na najdrobniejsze choćby skażenia. Zamiana filtra oleju w skrzyni biegów to czynność, którą powinien zlecić każdy użytkownik samochodu zaopatrzonego w automatyczną skrzynię biegów, przy okazji podmiany w niej oleju. Filtr ten jest umieszczony w misce olejowej skrzyni biegów, jest więc konieczne uprzednie zlanie oleju ze skrzyni oraz zdemontowanie miski olejowej, aby filtr mógł zostać wymieniony.W misce olejowej skrzyni biegów znajduje się także magnes, którego zadaniem jest wyłapywanie z oleju drobin opiłków, które mogłyby uszkodzić elektrozawory skrzyni i doprowadzić do jej awarii. Należy zatem pamiętać,podczas zamiany filtra oleju oczyścić jeszcze magnes z nagromadzonych zanieczyszczeń.Częstotliwość podmiany filtra oleju skrzyni biegów jest identyczna z czasem podmiany samego oleju i zależy ściśle od zaleceń producenta samochodu, zawartych w instrukcji obsługi i wynosi przeważnie 30-50 tyś km. DEXTRON VI to najwyższej jakości olej do automatycznych skrzyń biegówWszystkie wersje DEXRON'A (Dexron II, Dexron III, Type F, Mercon, Mercon V), Chrysler ATF-Plus Dexron II z rozszerzeniami D/E zostały zastąpione przez zaprezentowany w 2005 DEXRON VI!!!Olej do samoczynnych przekładni DEXRON®-VI Petro-Canada został specjalnie sformułowany, aby spełniać wymagania wszystkich przekładni w nowych modelach aut. Atrybuty· 2 x dłuższa żywotność niż płynów DEXRON-III ATF!!!· ulepszone własności artykułu jednocześnie dla nowych i starszych przekładni· idealne utlenianie i ochrona anty-ścieralna· Mniejszy rozkład cieczy· Bardziej ekonomiczne zużycie paliwa niż płyny DEXRON-III (H) Korzyści· ogranicza ścieranie przekładni podczas zimnych warunków pogodowych· pokaźniejsza oporność oleju na ścinanie· większe przenoszenie momentu obrotowego niżeli oleje DEXRON-III (H)· Dłuższa wytrzymałość oraz samych przekładni DEXRON®-VI ATF· przypasowany do pojazdów posiadających kryteria DEXRON-III "H" i IIE· dopasowany do pojazdów posiadających kryteria DEXRON® ATF oraz ATF+Specyfikacje producentówOleje do przekładni automatycznych ATF (Automatic Transmission Fluid) należałoby nazywać płynami hydraulicznymi, gdyż w przeciwieństwie do olejów przekładniowych posiadają inne własności reologiczne (wyższy wskaźnik lepkości, modyfikowana lepkość kinematyczna, niższa temperatura płynięcia) i fizykochemiczne (odparowalność, skłonność do pienienia, liczbę TBN, zawartość popiołu i metali, wpływ na elastomery zawieszenia silnika). Co więcej, pracują one w zupełnie innym środowisku (przekładnie odśrodkowe i hydrokinetyczne) i w pełni inaczej przenoszą moment obrotowy. Powyższy artykuł użytkowany zgodnie z przeznaczeniem nie wytwarza żadnego szczególnego zagrożenia....