Opis produktu:
Filtr oleju silnikowego niezwykle prawidłowej firmy FRAM oraz 5l mineralnego oleju SUPREME 5W30 marki Petro Canada rekomendowanego do samochodów z "amerykańskim rodowodem" ChevroletCamaro 2,5 L4 1982-1986 - do zamiany potrzeba 3,3 lCamaro 2,8 V6 1982-1988 - do wymiany potrzeba 4,3 lCamaro 3,8 V6 1995-2002 - do podmiany potrzeba 4,3 l wartość za 1 kplfiltr oraz 5l oleju 5W30 Nic tak nie pomaga przedłużyć żywotności silnika pojazdu jak regularne zamiany oleju oraz filtra.
Filtry i oleje w samochodzie trzeba regularnie wymieniać, aby zapobiec poważnym awariom. Filtr oleju oczyszcza olej podczas jego cyrkulacji wewnątrz silnika. Olej silnikowy, żeby mógł spełnić swoje zadania w silniku, musi być odfiltrowany ze względu na występujące w nim w trakcie pracy zanieczyszczenia.
zanieczyszczenia organiczne: pozostałości po niespalonym paliwie, produkty utleniania, termiczny rozkład i spalanie samego oleju. Skażenia nieorganiczne: pył w powietrzu i cząstki metali Jeśli filtr nie jest regularnie wymieniany, może się zatkać zanieczyszczeniami i na skutek czego olej może zacząć omijać filtr, narażając silnik na szybsze zużycie i uszkodzeniaFiltr oleju wymienia się typowo wraz z olejem ponieważ właściwości smarne oleju pogarszają się podczas eksploatacji, ogranicza się lepkość oleju.
Olej silnikowy pracując zużywa się na klika sposobów:– wyczerpywanie się zasadowości oleju – olej przyjmuje siarkę z paliwa, co sprawia spadek zasadowości. Jeśli nie wymienimy oleju siarka zmieni odczyn oleju na kwaśny i rozpoczną się zjawiska korozji chemicznej, szlamienie oleju i jego żelowanie– wyczerpywanie dodatków modyfikujących lepkość – po długiej pracy polimery w oleju „ścinają się" i mają coraz mniejszą długość, przez co coraz mniej panują nad zmianami lepkości oleju podczas zmian jego temperatury– wyczerpywanie dodatków dyspergujących – ilość rozproszonej sadzy jest uzależniona od bazy olejowej i stanu tych dodatków – wyczerpywanie dodatków antypiennych – dzięki nim olej nie pieni się podczas pracy w silniku– wyczerpywanie dodatków depresujących – olej świeży ma wyraźnie niższą temperaturę płynięcia niż przepracowany– utlenianie się bazy olejowej – gorące elementy silnika, takie jak denko tłoka czy turbosprężarka, utleniają olej i sprawiają, iż olej się starzeje– wyczerpywanie dodatków czystościowych – rozpuszczających osady nisko i wysoko temperaturowe– wzrastająca liczba rozpuszczonego paliwa w oleju oraz wzrastająca ilość produktów zużycia silnika.podczas eksploatowania auta w okresie zimowym na nad wyraz krótkich dystansach, kiedy silnik jest niedogrzany, równocześnie emulgatory jak i demulgatory nie są w stanie poradzić sobie z wodą, a to prowadzi do odkładania się szlamu i nagarów.
Nie powinno się robić podmian oleju zbyt rzadko gdyż silnik będzie gorzej broniony. Spadnie lepkość, zasadowość i ogólna odporność filmu olejowego na ścinanie. W takich warunkach silnik nie będzie miał należytej ochrony.
Może dojść do odkładania się nagarów i tworzenia się szlamu. Częstotliwość wymian określają normy producenta. Jest ona dodatkowo zależna od sposobu i warunków eksploatacji pojazdu. Głównie z olejem wymieniamy go co roku albo po przejechaniu 10-15 tys.
km. O marce PETRO-CANADA PETRO CANADA należy do drugiej co do wielkości w Kanadzie grupy kapitałowej SUNCOR, która jest największą firmą w sektorze energetycznym Kanady i piątą w Ameryce Północnej.Wszystkie produkty powstają w oparciu o proces hydrokrakingu albo są olejami plastikowymi.
proces hydrokrakingu sprawia, że powstające oleje bazowe znamionują się najwyższym poziomem czystości i niezwykle wysokim wskaźnikiem lepkości, należą do grup II, II+, III i III+, co sprawia, iż oferowane produkty odznaczają się wysoką stabilnością i długim okresem użytkowania.
Petro Canada Supreme Motor Oils (SMO) są progresywnymi technologicznie środkami smarnymi przypasowanymi do smarowania silników w samochodach osobowych i lekkich dostawczych. SMO zostały wytwarzane z ultra czystej (HT) wielokrotnie hydrokrakowanej bazy olejowej Petro Canada,, a także z udziałem najnowszych osiągnięć osiągnięć dziedziny dodatków uszlachetniających co w sumie zapewniło nieporównaną dotąd wyjątkową ochronę przed utratą filmu olejowego, a także zużyciem.SMO wyprzedza kryteria stawiane przez API SL dotyczących silników benzynowych.5W30 SUPREME - najwyższej jakości olej oparty na bazie hydrokrakatowej do silników benzynowych, jeszcze zasilanych LPG.
pasuje do silników z wtryskiem paliwa, katalizatorem i turbodoładowaniem.Przewyższa kryteria klasy API SP, rekomendowany do postępowych silników samochodów osobowych. Rekomendowany do samochodów z "amerykańskim rodowodem"parametry:-unikatowa porównywalna z syntetykiem oporność na wysokie temperatury- redukuje osadzanie się związków węgla, sadzy i żywić na elementach silnika- minimalizuje zapiekanie się pierścieni tłokowych- ogranicza zużycie paliwa- wydłuża żywotność silnika- polepsza smarowanie utrzymując przewody olejowe w czystości- stabilizuje ciśnienie olejuZnakomita ochrona przeciwko nadmiernemu zużyciu, rdzy i korozji- obniża zużycie pierścieni, gładzi cylindra i wałków rozrządu- minimalizuje korozje w ruchu miejskim w niskich temperaturach- prosty rozruch zimnego silnika- ogranicza zużycie w skrajnych warunkach uruchamiania silnikEnergy Conserwing- ograniczenie zużycia paliwa– SMO obniżają od 0,9 do 2,0% zużycia paliwa w zależności od klasy lepkości....