Opis produktu:
parametry
- Średnica bębna hamulcowego: 230,0
- Maksymalna wielkość poślizgu bębna [mm]: 231,0
- Wewnętrzna wysokość bębna hamulcowego [mm]: 50,0
- ilość otworów: 4
- Ø rozmieszczenia otworów [mm]: 100,0
- otwór Ø [mm]: 14,2
- kompletna wysokość bębna hamulcowego [mm]: 68,8
- Śr. Zewn. Bębna ham. [mm]: 265,0
- Średnica mocowania [mm]: 57,0
- dostępne MAPP-Code:
OpisBębny hamulcowe samochody osoboweW większości współczesnych aut osobowych zaprzestano używania hamulców bębnowych. Wyparły je tarczowe. Jednak w nieznacznych autach są one dalej użytkowane. Dlaczego na tylnej osi? Bo tam są mniej obciążone, a ze względu na swoją oryginalną budowę, mają obfity problem z pozbywaniem się ciepła, wykonanego podczas hamowania. Poza tym na tylnej osi są bardziej zabezpieczone przed skażeniami, takimi jak piasek czy błoto, które typowo atakują hamulce przednie. Puszkowa budowa uniemożliwia hamulcom bębnowym pozbyć się skażeń.Nie są zatem genialne. Jakie są ich mocne strony? Są w miarę tanie, a do tego trwałe. Większość potrafi wytrzymać bez awarii 100 tys. Km przebiegu. W tym samym czasie w układzie tarczowym trzeba wymienić tarcze i klocki nawet dwa razy. Do tego są efektywne i nie potrzebują tak obszernej siły, jak hamulce tarczowe, aby zahamować. Aby wiedzieć, co się psuje, trzeba wiedzieć, jak to jest zbudowane. Choćby w znacznym uproszczeniu. Podstawą konstrukcji hamulców bębnowych jest nieruchoma, kolista tarcza nośna, wytwarzana z metalu. Jest ona umieszczona za piastą koła. Najważniejszym elementem hamulca bębnowego jest siłownik hydrauliczny, do którego doprowadzony jest elastyczny przewód gumowy z płynem hamulcowym. Na tarczy zamontowane są także szczęki hamulcowe, pokryte okładziną cierną. Posiadają one kształt niepełnych półokręgów. Oprócz nich na tarczy zamontowane są jeszcze dwie sprężyny odciągające, które utrzymują szczęki z dala od bębna. No właśnie, bęben. On jest zamocowany na piaście koła i wiruje wraz z nią w czasie jazdy. W dodatku na nieruchomej tarczy znajduje się element, odpowiedzialny za regulację. Poza tym do bębna doprowadzona jest także linka hamulca ręcznego.
O marce ATEATE to ponad 100 lat doświadczenia: firma ATE jest jedną z najstarszych i odnoszących największe sukcesy marek na rynku hamulców. Firma ATE została założona poprzez Alfreda Tevesa, który w 1906 r. Stworzył sieć dealerską akcesoriów samochodowych, a trzy lata później wspólnie z inżynierem Matthäusem Braunem założył fabrykę chłodnic. Ich produkty wybrało do pierwszego konstrukcji wielu producentów samochodów z tamtych lat. Kolejny z otwartych poprzez niego zakładów produkcyjnych stwarzał pierścienie tłokowe oraz układy hamulcowe. W 1921 r. Przedsiębiorstwo Tevesa przyjęło znaną po dziś dzień nazwę ATE.